Вновь пришло время замены ремня генератора на моей приорке…
С новья первый раз ремень менял на 65000 км пробега, столько прослужил заводской. Замену производил на СТО.
На мененом ремне я проехал 10000 км состояние ремня как показало вскрытие было такое же как у заводского: расслоение и трещины ручейков. Одно отличие: ремень не ссохся как заводской.
В этот раз решил заменить ремень самостоятельно (впервые в своей практике на этом авто).
По замене ремня генератора с кондиционером на приоре подробной инфы в инете я не нашел, так что решил выложить для тех кому необходима такая информация.
Итак, для работы мне понадобились: рожково-торцевой ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора,
два ключа на 13, головка на 17, головка под звездочку на 10 (в отсутствие оной воспользовался головкой на 10, без проблем), WD40, хороший рычаг и кой какие приспособы собственного производства :).
Итак для начала смачиваем WD40 болт кронштейна и 2 болта крепления подушки.
Здравствуйте! Сделаем скидку от 20% до 60% от любой цены Прайса в мае!
🏆 У нас ГАРАНТИЯ реальный 1 ГОД , а не 30 дней! 🏆
Подскажу цену со скидкой за 1-2 минуты! 😎
📞 Звоните или напишите в чат внизу!
🌞 Актуальные цены на май-июнь 2019 🌞
«АвтоГАРАНТ» — Эталон цен на авторемонт в Н.Новгороде
ПРАЙС-ЛИСТ «АвтоГАРАНТ»
- › Ремонт ходовой
- › Обслуживание и ремонт КПП
- › Ремонт двигателя
- › Рулевое управление
- › Тормозная система
- › Ремонт карданного вала
- › Замена сцепления
- › Выпускная система
- › Система охлаждения
Работы по ремонту ходовой части | ||
---|---|---|
Наименование работ: | Отечественные | Иномарки |
Передняя подвеска | Цена, руб | |
Диагностика ходовой части | 200 | |
Замена шаровых опор (1 штука) | 250-350 | 250-1200 |
Замена подшипников ступицы (1 штука) | 500-750 | 1000-1500 |
Замена амортизаторов (1 штука) | 250-500 | 1000-1200 |
Замена пружин амортизатора | 700-1000 | 1200 |
Замена поворотного кулака | 500 | 1000 |
Замена сайлентблока рычага (2 шт) | 500-900 | 1000 |
Замена верхнего рычага | 500 | 500-1000 |
Замена нижнего рычага | 350-1000 | 800 |
Замена сайлентблока передней балки (2 шт) | 1000-1250 | |
Замена краба (кронштейна растяжки) (1 шт) | 250 | |
Замена опорного подшипника стойки | 500-750 | 1000 |
Замена опоры стойки | 500-750 | 1000 |
Замена стабилизатора | 500 | 750-1500 |
Замена втулок стабилизатора (за 1 шт.) | 250 | 250, с опусканием подрамника 500 |
Замена стоек стабилизатора (за 1 шт.) | 250 | 250 |
Замена переднего подрамника | 3000 | 3000-5000 |
Задняя подвеска | ||
Замена амортизатора | 250-500 | 500-1000 |
Замена подшипника задней ступицы | 500-1000 | 1000-2500 |
Замена пружин амортизатора | 500 | 500-1200 |
Замена балки задней | 2500-3500 | 3000-3500 |
Замена заднего подрамника | 2500-5000 | |
Замена продольного рычага | 500-2500 | |
Замена верхнего рычага | 500-1500 | |
Замена рычага нижнего | 500-1500 | |
Замена стабилизатора | 750-1500 | |
Замена втулок стабилизатора (за 1 шт.) | 250 | |
Замена стоек стабилизатора (косточек) за 1 шт | 250 | 250 |
Замена цапфы | 500-1000 | 1000-3000 |
Замена оси ступичного подшипника | 500-1000 | 1000-1500 |
Замена развальных болтов ( за 1 шт) | 100-300 |
Цены на ремонт МКПП, АКПП | ||
---|---|---|
Наименование работ | Цена, руб | |
Отечественные | Иномарки | |
Снятие и установка КПП | 2000 | 3000-6000 |
Замена кулисы | 350 | 500-1500 |
Регулировка кулисы | 200 | 200-500 |
Замена маховика | 2 200 | 3200-6200 |
Замена опры КПП | 350 | 350-1000 |
Замена масла в коробке МКПП | 250 | |
Замена сцепления | 2 000 | 3000-6000 |
Замена главного цилиндра сцепления | 350 | 350-2000 |
Замена рабочего цилиндра сцепления | 350 | 350-3000 |
Замена троса сцепления | 350-500 | 350-1500 |
Прокачка сцепления | 150 | 150-500 |
Замена сальника первичного вала | 2200-2500 | 3500-6500 |
Замена сальника КПП (задний) | 800 | 1000-2000 |
Замена сальника привода | 800 | 1000-1500 |
Замена пыльника ШРУС внутренего | 500 | 1000-1500 |
Замена пыльника ШРУС наружного | 500 | 1000-1500 |
Замена ШРУС наружный | 500 | 1000-1500 |
Замена ШРУС внутрений | 700 | 1000-1500 |
Замена масла в мосту, раздатке | 250 |
Цены на ремонт двигателей | ||
---|---|---|
Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
Цена, руб | ||
Замена цепи ГРМ | 2500-3000 | |
Замена ремня ГРМ | 800-1000 | 2500-4000 |
Замена прокладки клапанной крышки | 200-500 | 500-1500 |
Замена опоры двигателя | 350 | 350-1000 |
Замена переднего сальника коленвала | 700-1500 | 700-4500 |
Замена прокладки коллектора | 1500-2500 | 2500 |
Замена масла | 300 | |
Замена прокладки картера | 1000-4500 | |
Замена свечей зажигания | 200-500 | 200-1500 |
Замена салонного фильтра | 300-500 | |
Замер компрессии двигателя | 500 | 500-1600 |
Замена топливного насоса | 1000 | 1000-3500 |
Замена ГБЦ | 3500-5000 | 3500-7000 |
Замена катушки зажигания (1 шт) | 100 | 150-1500 |
Замена высоковольтные провода | 250 | 250 |
Замена стартера | 350-500 | 700-1500 |
Замена генератора | 350-1500 | 700-1500 |
Замена датчика коленвала | 100 | 200-500 |
Замена сервисного ремня | 300-800 | 350-1000 |
Замена сервисных роликов (натяжной/обводной) | 200-400 | 350-1000 |
Цены на ремонт рулевого управления | ||
---|---|---|
Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
Цена, руб | ||
Замена рулевой рейки | 2000-2500 | 2000-4500 |
Замена пыльника рулевой рейки | 2000-2500 | |
Замена рулевой тяги | 650 | 650 |
Замена рулевого наконечника (1 шт) | 250 | 250 |
Замена жидкости гидроусилителя руля | 500 | 500 |
Замена насоса ГУР с прокачкой системы | 1500 | 1500-5000 |
Снятие рулевых наконечников с использованием газа. (1 шт) | 400 | 400 |
Замена ЭУР (электрический усилитель руля) | 1000 | 1000-3000 |
Замена маятника рулевого управления | 400 | 500 |
Замена рулевого кардана | 350-1000 | 350-1000 |
Снятие рулевого колеса | 200-500 | 200-500 |
Замена рулевого редуктора | 2500 | 2500-3500 |
Цены на ремонт тормозной системы | ||
---|---|---|
Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
Цена, руб | ||
Замена тормозной жидкости | 500 | |
Замена передних тормозных колодок | 500 | |
Замена задних тормозных колодок (барабанные) | 700 | 1000 |
Замена задних тормозных колодок (дисковые) | 700 | 500-700 |
Замена передних тормозных дисков (с заменой колодок) (1 шт) | 500-800 | 500-800 |
Замена переднего суппорта (в сборе) | 500 | |
Замена заднего тормозного цилиндра со снятым барабаном (1 шт) | 150 | 250 |
Замена заднего тормозного цилиндра со снятием барабана (1 шт) | 350 | 500 |
Замена тормозного шланга (с прокачкой) | 350 | 350 |
Замена передней тормозной трубки | 300-1000 | |
Замена задней тормозной трубки | 300-1000 | |
Замена переднего тормозного цилиндра суппорта (1 шт) | 500 | 500 |
Замена направляющих тормозного суппорта (1 сторона) | 250 | 250 |
Замена скобы суппорта (1 сторона) | 500 | 500 |
Ремонт суппорта. Замена поршней и ремкомплект всез резинок (1 сторона). | 1000 | 1000 |
Замена колодок ручника (стояночного тормоза) | 1500 |
Ремонт карданного вала | ||
---|---|---|
Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
Цена, руб | ||
Снятие и установка карданного вала | 350-500 | 500-2000 |
Дефектовка карданного вала | 200 | 200 |
Замена крестовины карданого вала (1 шт) | 800 | 1000 |
Замена крестовины карданого вала ( 2 шт) | 1000 | 1500-2000 |
Замена подвисного подшипника | 1000 | 1000-1500 |
Цены на замену сцепления | ||
---|---|---|
Наименование работ | Цена, руб | |
Отечественные | Иномарки | |
Замена сцепления | 2000 | 2500-5000 |
Замена вилки сцепления | 500-2200 | 2500-5000 |
Замена выжимного подшипника | 2000 | 2500-5000 |
Замена главного цилиндра сцепления | 350 | 350-1000 |
Замена рабочего цилинда сцепления | 350 | 350-1000 |
Замена троса сцепления | 350-500 | 350-1500 |
Прокачка сцепления | 150 | 150-500 |
Регулировка троса сцепления | 150 | 150-500 |
Замена диска сцепления | 2000 | 2500-5000 |
Замена жидкости сцепления | 200 | 200-500 |
Замена корзины сцепления | 2000 | 2500-5000 |
* Для автомобилей у которых есть защита карера ДВС +250р. |
Выпускная система | ||
---|---|---|
Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
Цена, руб | ||
Замена прокладки приемной трубы | 500 | 500 |
Замена приемной трубы | 500 | 500 |
Замена резонатора (средняя часть) | 350-500 | 350-1000 |
Замена катализатора | 350-2500 | 350-2500 |
Замена глушителя (задняя часть) | 350-500 | 350-1000 |
Замена подвесных резинок глушителя (штука) | 150-300 | 300-500 |
Замена выпускного коллектора | 1500-2500 | 1500-2500 |
Чистка дроссельного узла | 1000 | 1000-1500 |
Удаление катализатора | 350-2500 | 1000-2500 |
Замена гофр выпускной системы | 1000 | 1000-1500 |
Сиcтема охлаждения | ||
---|---|---|
Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
Цена, руб | ||
Снятие / Установка радиатора охлаждения | 1000 | 1000-3000 |
Снятие / Установка радиатора охлаждения (Шевроле Нива и Лада Приора с кондиционером) | 3000 | |
Замена термостата | 700 | 700-1500 |
Замена охлаждающей жидкости | 500-700 | 500-1000 |
Замена патрубков охлаждения ДВС (1 шт) | 500 | 500 |
комплект | 700-1000 | 700-1000 |
Замена помпы | 1000-1600 | 1000-4500 |
Замена крана печки | 1 000 | |
Замена радиатора печки | 2000-2500 | 2000-5900 |
Замена электровентилятора | 500-1500 | 500-2000 |
— Поздравляем! Вы докрутили до конца страницы. Жмите на подарок!
На автомобиле Лада Приора с кондиционером ремень служит для привода генератора и компрессора кондиционера. Проверить его состояние и при необходимости заменить поможет наша пошаговая инструкция.
LADA > Priora
В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а заменяем по необходимости.
Для проверки состояния ремня снимаем правый грязезащитный щиток. Выполнение этой операции описано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».
Снимок441
На ремне не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень заменяем.
Сн9шимо
Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°. В противном случае необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в отверстия натяжного ролика специальный ключ в виде двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями — 18 мм). Можно использовать ключ от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на все переднеприводные автомобили ВАЗ. При отсутствии специального ключа можно вставить в отверстия натяжного ролика два штифта (винта) диаметром 4 мм. Стержнем отвертки, расположенным между штифтами, поворачиваем ролик.
Сн9шимо4
Отрегулировав натяжение ремня, затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м.
Для замены ремня подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор.