Грузовые автомобили КАМАЗ | ПРОДАЖА • РЕМОНТ • ДОРАБОТКИ • КУЗОВА
- Автомобили в наличии
- КАМАЗы с пробегом
- Бортовые автомобили КАМАЗ
- КАМАЗ 4308
- КАМАЗ 43118
- КАМАЗ 43253
- КАМАЗ 43502
- КАМАЗ 5308
- КАМАЗ 5350
- КАМАЗ 53605
- КАМАЗ 65115
- КАМАЗ 65117
- КАМАЗ 6520
- КАМАЗ 65201
- КАМАЗ 65207
- Главная >
- Доработки а/м КАМАЗ >
- Установка спального места на КАМАЗ
© 2012— ООО ГРУППА КОМПАНИЙ "ЕВРОСПЕЦКАМ" ИНН: 1650370071 / ОГРН: 1181690082254
Горячая линия
8 (800) 222 81 16
+7 (8552) 78 33 99
+7 (927) 048 33 99
Пн-Пт с 8:00 до 17:00
Сб, Вс — выходные дни
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС: Республика Татарстан, г. Набережные Челны, Хлебный проезд, дом 30
Американские грузовики эксплуатируемые на российских дорогах тема давно не новая и практически не интересная. Но когда речь идет о 24-летнем КамАзе, который оборудован спальной зоной, как в американских грузовиках, от удивления глаза лезут на лоб. Более того, это не самоделка, а официальный прототип подготовленный производителем кабин.
Камаз 54112M, так называется этот грузовой автомобиль, он был представлен в 1995 году. Этой премьерой хотели создать конкурента американским грузовикам, завоевавшим тогда в России все большую популярность. Отсюда и появилась такая большая спальная кабина.
Автором этой кабины была компания РИАТ, известная прежде всего производством высоких крыш для КАМАЗов с заводскими кабинами. С этим КамАзом компания РИАТ пошла намного дальше, создав двухметровый спальник, с интерьером напоминающим небольшой кемпер.
В этой версии 54112M был установлен телевизор, газовая плита, полноразмерная раковина с краном и кроватью, которая была установлена вдоль транспортного средства. Кровать была значительно больше, чем у обычных КамАЗов, а во время приема пищи превращалась в два кресла со столом.
Что тоже важно, под огромной кабиной был установлен не совсем типичный для КамАза двигатель. Вместо устаревшего КамАзовского V8 под кабину попал шестицилиндровый агрегат американской марки Cummins. Он развивал 296 л.с. и работал в паре с 9-ступенчатой коробкой передач марки Eaton.
Кроме того, автомобиль стал еще одним примером того, что дает россиянам ограничение в 20 метров. Грузовик можно комбинировать с самыми обычными прицепами, что делает его пригодным для повседневного использования на длинных маршрутах. Конечно при условии что вы не покинете свою родину.
К сожалению, Камаз 54112М так и не пошел в серийное производство. Тем не менее, единственно существующий прототип выжил и начал просто зарабатывать на себе. Видео ниже, являющееся апрельским блогом российского дальнобойщика, показывает этот грузовик во время ожидания под рампой.
КамАз 54112М представлен на 11 минуте и 50 секунде:
продажа КАМАЗ и производство спецтехники на шасси КАМАЗ
