«Мерседес» никогда не был просто автомобилем. Он был символом технического совершенства, достатка, престижа и своего рода «визитной карточкой» автовладельца. Сейчас немецкий концерн производит массу новых моделей премиум- и бизнес-класса. Однако старые кузовы не теряют свою популярность и пользуются активным спросом на вторичном рынке. В сегодняшней статье мы рассмотрим «Мерседес 210». Фото, технические данные и многое другое – далее в материале.

Дизайн

Изначально дизайнеры придерживались консервативных взглядов. Но с появлением 210-го кузова были впервые использованы овальные двойные фары, которые определили будущий облик последующих моделей. За столь характерную внешность «Мерседес 210» (рестайлинг не исключение) стали называть «очкариком».

Сам рестайлинг был произведен в конце 90-х. Производитель заменил переднюю и заднюю оптику, бамперы, решетку радиатора и капот. Также были внедрены новые зеркала с повторителями поворотов.

Салон

Внутри за основу был взят интерьер 124-го «Мерседеса». В 99 году его незначительно модернизировали. На панели приборов появился бортовой компьютер, а на кожаном руле – кнопки управления системой навигации и магнитолой. На некоторые комплектации устанавливали телефон. Сейчас это покажется глупостью, но тогда это было значительным прорывом. Сама архитектура панели стала более округлой и массивной. Элементы отделки, как и на предыдущей «ешке», были деревянными. Причем использовалось натуральное дерево, а не имитация.

Появился салонный фильтр, дополнительный стоп-сигнал сзади и система рециркуляции воздуха. Средние и топовые комплектации оснащались полным электропакетом. Кстати, система ESP была уже в базовой версии автомобиля «Мерседес 210».

Трансмиссия

W210 выходил в свет как с механикой, так и с автоматической КПП. Что ж, если с механической КПП всё и так ясно, то вот про АКПП стоит поговорить подробнее. Версии, выпускавшиеся в 1996 году, оснащались “автоматом” (либо на 4, либо на 5 скоростей). Эта КПП была взята у предшественника – у W124. А в следующем, 1997-м, была установлена другая, 5-ступенчатая, с электронным управлением. Этот “автомат” появился впервые на W140 (то есть в 1996-м). Эта коробка в наше время устанавливается на многие автомобили Daimler AG. А еще концерн произвел особенное масло для коробок. И, надо сказать, оно действительно продлевает жизнь КПП до… бесконечности.

К примеру, владельцы, которые купили Mercedes еще тогда, в девяностых, и использовали это масло, не жалуются – КПП работает как часы! Многие на сегодняшний день желают приобрести этот автомобиль. И это реально, поскольку таких “Мерседесов” было продано немалое количество. Какова стоимость? Она может варьироваться в зависимости от состояния машины, года выпуска и комплектации. Например, модель 2003 года в хорошем состоянии можно приобрести приблизительно за 380 000 рублей. Более старую версию вполне реально купить и за сумму, составляющую менее 200 000 руб. Но в целом – варианты есть. Главное – предварительно осмотреть машину на СТО, чтобы выявить недостатки, если они есть. Потому что ремонт “Мерседесов” – это недешево. Хотя они, в принципе, и не ломаются.

Тюнинг Мерседес W210 от производителя

В 2000 году тюнинг Мерседес W210 предполагал не только кардинальные изменения внутри салона, но и модернизацию кузова. Седану и универсалу достались новые бамперы, передние и задние фонари, капот с решеткой радиатора, корпуса зеркал и указатели поворотов. На панели приборов появился такой важный современный элемент, как экран бортового компьютера. На рулевом колесе были размещены кнопки управления аудиосистемой, навигацией и телефоном. Тюнинг Мерседес W210 — это масса современных переделок, которые помогают улучшить ТХ и просто изменить его внешний облик. Отличным нововведением будет автоматическая пятиступенчатая коробка передач, оснащенная функцией Touch Shift, предназначенной для переключения передач вручную. Одним из важных элементов базового оборудования стала система ESP, предназначенная для динамической стабилизации.

Наружные работы по модернизации Мерседес W210

Мерседес W210 E-класс – это автомобиль, который отличается надежностью и безопасностью. У такого транспортного средства в процессе длительного функционирования и поездок может появиться определенное количество механических проблем. Тем не менее, эффективный тюнинг позволяет быстро их решить.

Из-за коррозии в некоторых случаях могут оторваться опорные чашки с передних пружин. Это становится причиной деформации стойки, а также нижнего рычага. Полноприводные модели с такой проблемой не сталкиваются. Периодически из строя могут выходить моторчики дворника и печи. Имеются и такие проблемы, как ржавчина на дверных рамках, вокруг замка на крышке багажника, неисправность вентилятора двигателя, датчика воздуха, некачественные регуляторы задних окон, а также расплавленные розетки задних ламп. Можно сделать и тюнинг салона Мерседес W210, что позволит улучшить его внешний вид. Для этого достаточно перетянуть сидения и прочие элементы, изменить цвет основных зон, и тогда автомобиль будет выглядеть намного эффектнее

Технические характеристики

Под капотом размещались как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Изначально в линейке присутствовало четыре двигателя. Они были заимствованы у предыдущего поколения «Мерседеса» Е-класса. Среди бензиновых агрегатов стоит отметить два шестицилиндровых мотора объемом 2,8 и 3,2 литра. Дизельные двигатели имели объем 2,2 и 3 литра. Со временем линейка агрегатов пополнялась. Так, в 96 году был представлен новый мотор объемом 2,9 литра.

Это был пятицилиндровый турбированный дизельный двигатель. «Мерседес 210» оснащался и более мощным агрегатом. Это восьмицилиндровый мотор с V-образным расположением. Его объем составляет 4,2 литра. Мощность – 280 лошадиных сил. Были и четырехцилиндровые бензиновые моторы. Но они не отличались хорошими динамическими характеристиками. Максимальная мощность их составляла 136-150 лошадиных сил. Классический 6-цилиндровый рядный мотор, который был у 124-го «Мерседеса», в 1997 году модернизировали. Так, его мощность увеличена до 221 лошадиной силы. Машина отличалась хорошими характеристиками динамики. Первую сотню она набирала за 7 секунд.

Фото Mercedes E W210

Фото Mercedes E W210

Содержание

История

Мерседес W210 — один из самых популярных автомобилей от немецкого производителя Mercedes. Это востребованное авто относится к бизнес-классу. Зачастую, все авто Е-класса выпускались в кузове седан, но, начиная примерно с 1969 г в обиход вошло купе, с 1978 г — универсал, а с 1992 — кабриолет (хотя эксклюзивные модели на основе Е-класса выпускались постоянно). В 1997—2008 годах купе и кабриолета не было, осуществлялся выпуск CLK-класса, базирующегося на кузовах миниатюрного C-класса, но по внешнему виду оформленный под Е-класс. Настоящее поколение Е-класса кроме седана и универсала W212 и S212 выпускает варианты купе и кабриолетов (C207 и А207). С 2010 года, Mercedes-Benz вновь начал выпускать кабриолеты на основе E-класса.

Разработка

Mercedes-Benz W210 — машина, которая относиться к бизнес-классу в производственной гамме Mercedes-Benz. Вариация W210 стала прекрасной альтернативой Mercedes-Benz W124 и выпускалась с 1995 по 2002 г. Машину производили с кузовом седан (W210) и универсал (S210). Первый раз разработчики Mercedes применили в серийных авто двойные фары овальной формы, которые впоследствии определили внешний вид всех авто, которые далее выпускались фирмой.

В течение долгого времени Е-класс пользуется высоким спросом среди клиентов Mercedes-Benz. Мерседес 210 кузов (в народе “очкарик”, “глазастый”, “лупатый”) был произведен по принципу максимального сочетания стоимости и качества. Вместе с достойными техническими характеристиками W210 может похвастаться стильным, шикарным дизайном.

Производство

Модель 210 производилась с апреля 1994 года на следующих заводах: Зиндельфинген, Раштатт и Грац. Модели выпускались в большом объеме и разных вариантах. Начало легальной продажи авто — 24.06.1995 г. Помимо этого, авто производилось небольшими партиями на производстве Tata в Индии (с 1998 по 2001 год).

В то время, за дизайн автомобиля отвечал Бруно Сакко. Машина производилась в четырех вариациях: Classic, Elegance (код 955), Avantgarde (код 954) и AMG (код 772. Стоит отметить, что современные AMG модели «E55 AMG» «E60 AMG» начали выпускаться в начале 1996 года) .

Первоначально на тип 210 ставили бензиновые двигатели М111 (вариации 210.035 «Е200» и 210.037 «Е230»), М104 ( лишь в версии 210.055 «Е320») и дизельные ОМ604 ( 210.004 «Е220 Diesel» ), ОМ606 (210.020 «E300 Diesel»)

В 1996 г в продажу поступила 210.017 («Е290 Turbodiesel») с двигателем 602.982 , бензиновые 210.053 («Е280») и 210.072 («Е420») .

Рестайлинг и дорестайлинг

Производители осуществили рестайлинг в 1999 году. Конечно, появились отличия в дизайне и экстерьере. Но главное нововведение состоит не в этом. Основная перемена — появление новых функций, видоизмененный мотор и коробка передач. Допустим, в измененной модели появился интересный руль со множеством функций, ручное переключение Touch Shift. Также, комплектация авто при продаже включает в себя подушки для окон и ESP. Также, появилась вентиляция на сиденьях спереди, система для развлечений COMAND. Еще одно изменение, произошедшее при рестайлинге — ксеноновые фары. Производители сделали дизельные моторы более мощными, а также выпустили варианты моделей на бензине: E320 и E430. Также, появился популярный ключ-рыбка.

Технические характеристики

Двигатели

Для моделей М111 (2.0 и 2.3) характерны трещины выпускного коллектора, стоит обратить на это особое внимание.

Мотор V8 М113 4.3 потребляет максимальное количество горючего (даже если нет никаких проблем с поршневой частью), но в общем работает исправно, если своевременно устранить утечки, применять свечи исключительно от оригинального производителя, высококачественный бензин и не позволять мотору перегреваться. Содержание авто V8 обойдется владельцу существенно дороже, нежели более компактного мотора, потребляющего меньше горючего.

Моторы V6 серии M112 отличаются крупногабаритными размерами. Их обслуживание более тяжелое и трудоемкое, нежели у старых моторов. Еще одна особенность — блок из алюминия.

OM604 (2.2) слабая модель, которую сейчас выбирают очень редко, стоит обратить внимание 3-литровые вариации OM606 (3.0), они выполняют свои функции вполне достойно. Шум во время поездки и вибрация, как у грузовых авто, а пробеги зачастую переваливают за за 500 тыс, поэтому именно такие варианты часто покупают таксисты для работы. Если повезет, можно отыскать вариант "от старичка", но такие раритеты попадаются крайне редко. Но если вам повезет, и вы найдете такую модель двигателя, то можете надеяться на длительный период использования без лишних затрат.

Прежде чем выбрать оптимальный вариант мотора, стоит осведомиться о состоянии охладительной системы, загрязненности радиатора, исправности патрубков и термостата.

Двигатели Mercedes E-Class W210 отличаются высоким качеством, но их легко можно испортить сильным или длительным перегревом, это стоит учесть всем владельцам данной модели. Двигатели довольно выносливы, при правильном использовании они могут пройти около 300 тысяч километров.

Трансмиссия

Коробки переключения передач отличаются высокой надежностью, но у авто с большим пробегом иногда возникают серьезные сложности. Это касается как автоматических, так и механических коробок передач.

Ходовая

Пневмоподвеска доступна, как опция. Задняя и передняя подвески полностью независимы, они многорычажные. Впереди имеется двойной рычаг треугольной формы. В задней части расположены поперечные и диагональные рычаги. Также, есть стабилизаторы. Ремонт ходовой необходим редко. Производитель предусмотрел все нюансы.

Салон

Салон этого автомобиля можно смело назвать "неубиваемым". Он не портится со временем, но "начинку" нужно проверять регулярно и очень тщательно. Если речь идет об автомобилях до процедуры рестайлинга, их слабое место — задние стеклоподъемники, подголовники, Прежде чем купить машину, стоит обратить особенное внимание на эти детали. Если их придется восстанавливать, стоимость ремонта может быть очень большой.

Кузов

Кузов подвержен коррозии. На рынке вполне достаточно элементов для кузова в продаже, поэтому восстановить его всегда можно. Единственное — это не всегда выгодно с экономической точки зрения.

Учитывая это, можно сделать вывод, что лучше покупать качественную машину с целым кузовом. Пусть цена будет выше, зато такой автомобиль прослужит гораздо дольше, исправно выполняя свои функции.

Что бы не обещали производители, кузовов, не подвергающихся воздействию коррозии почти не бывает.

Безопасность

Mercedes W210 отличается надежной системой безопасности. Спереди имеется подушка безопасности для водителя, а также для пассажира, сидящего рядом. Есть боковые подушки безопасности, особенность которых состоит в том, что они функционируют только при каком-либо столкновении, просто так они не срабатывают.

Стоит учесть, что нельзя помещать крупногабаритные предметы на сиденье, предназначенное для переднего пассажира. В этом случае, при столкновении сработают подушки безопасности. Производитель предупреждает, что срок службы подушек безопасности — 15 лет. По истечению этого срока их необходимо заменить на новые.

Модификации и тюнинг

В 2000 году тюнинг Мерседес W210 пережил не только колоссальные перемены внутри салона, но и модернизацию кузова. Седану и универсал получили новые бамперы, передние и задние фонари, капот с решеткой радиатора, корпуса зеркал и указатели поворотов. На панели устройств разместили такую современную деталь, как дисплей бортового компьютера. На рулевом колесе были сделали клавиши, позволяющие управлять аудиосистемой, навигацией и телефоном. Тюнинг 210 Мерседес — это множество доработок на современный лад, которые помогают улучшить ТТХ и немного видоизменить дизайн. Замечательным новшеством является автоматизированная пятиступенчатая коробка передач с опцией Touch Shift, необходимой для ручного управления передачами.

Вариантов для тюнинга мерседеса имеется достаточно много. Выбор запчастей и комплектующих на рынке достаточно велик для данной модели, поэтому проблем не возникнет.

Какой лучший двигатель

Абсолютно "провальных" двигателей у модели W210 не было, но каждый из них характеризуется своими нюансами. Модели М111 (2.0 и 2.3) отличаются простотой в использовании и недорогим обслуживанием, но до авто Е-класса немного не дотягивают.

• Рядовые шестерки М104 до модернизации (2.8 и 3.2) отличаются прекрасной тягой и высокой мощностью, их обслуживание обходиться дешево.
• Современные автоматы 722.6 прослужат не столь долго, но абсолютно выполняя свои функции.

Данные версии считаются самыми популярными и востребованными, среди покупателей.

Комплектации и цены

Существует несколько видов комплектации авто:

Стоимость авто от 250 тысяч рублей и выше, в зависимости от выбранной модели.

Слабые места. На что стоит обратить внимание?

W210 — модель, отличающаяся качественным кузовом, который подлежит восстановлению после ДТП и других неприятных последствий. Данный автомобиль является единственным, у которого после проведения краш-теста легко открывалась дверь. Если говорить о минусах, после ДТП достаточно тяжело восстановить проводку, но если не осуществить замену, функциональность авто уменьшится.

При повреждении пневматической системы могут лопнуть пневмотрубки, что очень негативно скажется на общем состоянии автомобиля.

Что касается эксплуатационных характеристик, любой дизельный мотор мерседеса значительно превосходит абсолютно всех конкурентов, в его качестве и производительности можно не сомневаться.

Расходомеры характеризуются надежностью и хорошим качеством. Единственное — стоит чаще осуществлять замену воздушного фильтра.

Нередки случаи, когда выявляется протечка кондиционера. Иногда бывают трудности с освещением и электричеством. Также, к недостаткам можно отнести довольно высокую стоимость запчастей.

Заключение

Можно сделать вывод, что Mercedes-Benz W210 — качественное авто, которое стоит своих денег. Основные плюсы, подтверждающие этот факт: огромный выбор моделей, современный и привлекательный дизайн, большое количество модификаций.

Видео

Технические характеристики Mercedes-Benz E- >

седан

• ширина 1 799мм
• длина 4 818мм
• высота 1 443мм
• клиренс 160мм
• мест 5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
E 230 MT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	10,5 с	215 км/ч
E 230 АT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	10,3 с	212 км/ч
E 240 MT (170 л.с.)	АИ-95	Задний	7,6 / 14,8	9,6 с	223 км/ч
E 200K MT (186 л.с.)	АИ-95	Задний	7,6 / 13,8	8,9 с	231 км/ч
E 280 АT (193 л.с.)	АИ-95	Задний	9,1 с	230 км/ч
E 320 CDI АT (197 л.с.)	ДТ	Задний	8 с	230 км/ч
E 320 АT (224 л.с.)	АИ-95	Задний	7,5 / 15,4	7,7 с	238 км/ч
E 320 4MATIC АT (224 л.с.)	АИ-95	Полный	8,3 / 15,9	8 с	230 км/ч
E 430 АT (279 л.с.)	АИ-95	Задний	8,1 / 16,8	6,6 с	250 км/ч
E 430 4MATIC АT (279 л.с.)	АИ-95	Полный	6,8 с	250 км/ч

универсал

• ширина 1 799мм
• длина 4 816мм
• высота 1 438мм
• клиренс 160мм
• мест 5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
E 230 MT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	11,2 с	205 км/ч
E 230 АT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	11,2 с	205 км/ч
E 240 MT (170 л.с.)	АИ-95	Задний	8,1 / 15,2	10,5 с	215 км/ч
E 320 CDI АT (197 л.с.)	ДТ	Задний	5,9 / 11,3	8,8 с	227 км/ч
E 320 АT (224 л.с.)	АИ-95	Задний	7,9 / 15,9	8,7 с	230 км/ч
E 320 4MATIC АT (224 л.с.)	АИ-95	Полный	8,3 / 15,9	9,2 с	225 км/ч
E 430 АT (279 л.с.)	АИ-95	Задний	9,1 / 17,4	6,9 с	243 км/ч

Тест-драйвы Mercedes-Benz E-Class поколения W210_S210

Mercedes-Benz – это не столько автомобиль, сколько показатель того, что у его владельца “жизнь удалась”. Но денег на покупку топовой модели S-класса, даже подержанной, хватает не всем, а потому наиболее востребованными моделями на вторичном рынке являются представители Е-класса разных поколений

Современные бизнес-седаны оснащаются лучшими моторами и "автоматами", обладают завидной динамикой и отменной плавностью хода, а кроме того, предлагаются в варианте "4х4", что существенно упрощает жизнь автомобилисту в наши малопредсказуемые русские зимы. Модификациям с полным приводом посвящен этот обзор.

Теперь линейку бизнес-класса с трехлучевой звездой можно считать завершенной вслед за седаном, купе и универсалом штутгартская фирма выводит на рынок автомобиль с мягким складным верхом.

6 0 15 сентября 2010

Полноприводная модификация"4Matic" отличается новым распределением тяги между передней и задней осями, а также иной компоновкой трансмиссии. Это позволило улучшить управляемость и устойчивость автомобиля.

«Мерседес» никогда не был просто автомобилем. Он был символом технического совершенства, достатка, престижа и своего рода «визитной карточкой» автовладельца. Сейчас немецкий концерн производит массу новых моделей премиум- и бизнес-класса. Однако старые кузовы не теряют свою популярность и пользуются активным спросом на вторичном рынке. В сегодняшней статье мы рассмотрим «Мерседес 210». Фото, технические данные и многое другое – далее в материале.

Дизайн

Изначально дизайнеры придерживались консервативных взглядов. Но с появлением 210-го кузова были впервые использованы овальные двойные фары, которые определили будущий облик последующих моделей. За столь характерную внешность «Мерседес 210» (рестайлинг не исключение) стали называть «очкариком».

Сам рестайлинг был произведен в конце 90-х. Производитель заменил переднюю и заднюю оптику, бамперы, решетку радиатора и капот. Также были внедрены новые зеркала с повторителями поворотов.

Салон

Внутри за основу был взят интерьер 124-го «Мерседеса». В 99 году его незначительно модернизировали. На панели приборов появился бортовой компьютер, а на кожаном руле – кнопки управления системой навигации и магнитолой. На некоторые комплектации устанавливали телефон. Сейчас это покажется глупостью, но тогда это было значительным прорывом. Сама архитектура панели стала более округлой и массивной. Элементы отделки, как и на предыдущей «ешке», были деревянными. Причем использовалось натуральное дерево, а не имитация.

Появился салонный фильтр, дополнительный стоп-сигнал сзади и система рециркуляции воздуха. Средние и топовые комплектации оснащались полным электропакетом. Кстати, система ESP была уже в базовой версии автомобиля «Мерседес 210».

Трансмиссия

W210 выходил в свет как с механикой, так и с автоматической КПП. Что ж, если с механической КПП всё и так ясно, то вот про АКПП стоит поговорить подробнее. Версии, выпускавшиеся в 1996 году, оснащались “автоматом” (либо на 4, либо на 5 скоростей). Эта КПП была взята у предшественника – у W124. А в следующем, 1997-м, была установлена другая, 5-ступенчатая, с электронным управлением. Этот “автомат” появился впервые на W140 (то есть в 1996-м). Эта коробка в наше время устанавливается на многие автомобили Daimler AG. А еще концерн произвел особенное масло для коробок. И, надо сказать, оно действительно продлевает жизнь КПП до… бесконечности.

К примеру, владельцы, которые купили Mercedes еще тогда, в девяностых, и использовали это масло, не жалуются – КПП работает как часы! Многие на сегодняшний день желают приобрести этот автомобиль. И это реально, поскольку таких “Мерседесов” было продано немалое количество. Какова стоимость? Она может варьироваться в зависимости от состояния машины, года выпуска и комплектации. Например, модель 2003 года в хорошем состоянии можно приобрести приблизительно за 380 000 рублей. Более старую версию вполне реально купить и за сумму, составляющую менее 200 000 руб. Но в целом – варианты есть. Главное – предварительно осмотреть машину на СТО, чтобы выявить недостатки, если они есть. Потому что ремонт “Мерседесов” – это недешево. Хотя они, в принципе, и не ломаются.

Тюнинг Мерседес W210 от производителя

В 2000 году тюнинг Мерседес W210 предполагал не только кардинальные изменения внутри салона, но и модернизацию кузова. Седану и универсалу достались новые бамперы, передние и задние фонари, капот с решеткой радиатора, корпуса зеркал и указатели поворотов. На панели приборов появился такой важный современный элемент, как экран бортового компьютера. На рулевом колесе были размещены кнопки управления аудиосистемой, навигацией и телефоном. Тюнинг Мерседес W210 — это масса современных переделок, которые помогают улучшить ТХ и просто изменить его внешний облик. Отличным нововведением будет автоматическая пятиступенчатая коробка передач, оснащенная функцией Touch Shift, предназначенной для переключения передач вручную. Одним из важных элементов базового оборудования стала система ESP, предназначенная для динамической стабилизации.

Наружные работы по модернизации Мерседес W210

Мерседес W210 E-класс – это автомобиль, который отличается надежностью и безопасностью. У такого транспортного средства в процессе длительного функционирования и поездок может появиться определенное количество механических проблем. Тем не менее, эффективный тюнинг позволяет быстро их решить.

Из-за коррозии в некоторых случаях могут оторваться опорные чашки с передних пружин. Это становится причиной деформации стойки, а также нижнего рычага. Полноприводные модели с такой проблемой не сталкиваются. Периодически из строя могут выходить моторчики дворника и печи. Имеются и такие проблемы, как ржавчина на дверных рамках, вокруг замка на крышке багажника, неисправность вентилятора двигателя, датчика воздуха, некачественные регуляторы задних окон, а также расплавленные розетки задних ламп. Можно сделать и тюнинг салона Мерседес W210, что позволит улучшить его внешний вид. Для этого достаточно перетянуть сидения и прочие элементы, изменить цвет основных зон, и тогда автомобиль будет выглядеть намного эффектнее

Технические характеристики

Под капотом размещались как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Изначально в линейке присутствовало четыре двигателя. Они были заимствованы у предыдущего поколения «Мерседеса» Е-класса. Среди бензиновых агрегатов стоит отметить два шестицилиндровых мотора объемом 2,8 и 3,2 литра. Дизельные двигатели имели объем 2,2 и 3 литра. Со временем линейка агрегатов пополнялась. Так, в 96 году был представлен новый мотор объемом 2,9 литра.

Это был пятицилиндровый турбированный дизельный двигатель. «Мерседес 210» оснащался и более мощным агрегатом. Это восьмицилиндровый мотор с V-образным расположением. Его объем составляет 4,2 литра. Мощность – 280 лошадиных сил. Были и четырехцилиндровые бензиновые моторы. Но они не отличались хорошими динамическими характеристиками. Максимальная мощность их составляла 136-150 лошадиных сил. Классический 6-цилиндровый рядный мотор, который был у 124-го «Мерседеса», в 1997 году модернизировали. Так, его мощность увеличена до 221 лошадиной силы. Машина отличалась хорошими характеристиками динамики. Первую сотню она набирала за 7 секунд.

Фото Mercedes E W210

Фото Mercedes E W210

Содержание

История

Мерседес W210 — один из самых популярных автомобилей от немецкого производителя Mercedes. Это востребованное авто относится к бизнес-классу. Зачастую, все авто Е-класса выпускались в кузове седан, но, начиная примерно с 1969 г в обиход вошло купе, с 1978 г — универсал, а с 1992 — кабриолет (хотя эксклюзивные модели на основе Е-класса выпускались постоянно). В 1997—2008 годах купе и кабриолета не было, осуществлялся выпуск CLK-класса, базирующегося на кузовах миниатюрного C-класса, но по внешнему виду оформленный под Е-класс. Настоящее поколение Е-класса кроме седана и универсала W212 и S212 выпускает варианты купе и кабриолетов (C207 и А207). С 2010 года, Mercedes-Benz вновь начал выпускать кабриолеты на основе E-класса.

Разработка

Mercedes-Benz W210 — машина, которая относиться к бизнес-классу в производственной гамме Mercedes-Benz. Вариация W210 стала прекрасной альтернативой Mercedes-Benz W124 и выпускалась с 1995 по 2002 г. Машину производили с кузовом седан (W210) и универсал (S210). Первый раз разработчики Mercedes применили в серийных авто двойные фары овальной формы, которые впоследствии определили внешний вид всех авто, которые далее выпускались фирмой.

В течение долгого времени Е-класс пользуется высоким спросом среди клиентов Mercedes-Benz. Мерседес 210 кузов (в народе “очкарик”, “глазастый”, “лупатый”) был произведен по принципу максимального сочетания стоимости и качества. Вместе с достойными техническими характеристиками W210 может похвастаться стильным, шикарным дизайном.

Производство

Модель 210 производилась с апреля 1994 года на следующих заводах: Зиндельфинген, Раштатт и Грац. Модели выпускались в большом объеме и разных вариантах. Начало легальной продажи авто — 24.06.1995 г. Помимо этого, авто производилось небольшими партиями на производстве Tata в Индии (с 1998 по 2001 год).

В то время, за дизайн автомобиля отвечал Бруно Сакко. Машина производилась в четырех вариациях: Classic, Elegance (код 955), Avantgarde (код 954) и AMG (код 772. Стоит отметить, что современные AMG модели «E55 AMG» «E60 AMG» начали выпускаться в начале 1996 года) .

Первоначально на тип 210 ставили бензиновые двигатели М111 (вариации 210.035 «Е200» и 210.037 «Е230»), М104 ( лишь в версии 210.055 «Е320») и дизельные ОМ604 ( 210.004 «Е220 Diesel» ), ОМ606 (210.020 «E300 Diesel»)

В 1996 г в продажу поступила 210.017 («Е290 Turbodiesel») с двигателем 602.982 , бензиновые 210.053 («Е280») и 210.072 («Е420») .

Рестайлинг и дорестайлинг

Производители осуществили рестайлинг в 1999 году. Конечно, появились отличия в дизайне и экстерьере. Но главное нововведение состоит не в этом. Основная перемена — появление новых функций, видоизмененный мотор и коробка передач. Допустим, в измененной модели появился интересный руль со множеством функций, ручное переключение Touch Shift. Также, комплектация авто при продаже включает в себя подушки для окон и ESP. Также, появилась вентиляция на сиденьях спереди, система для развлечений COMAND. Еще одно изменение, произошедшее при рестайлинге — ксеноновые фары. Производители сделали дизельные моторы более мощными, а также выпустили варианты моделей на бензине: E320 и E430. Также, появился популярный ключ-рыбка.

Технические характеристики

Двигатели

Для моделей М111 (2.0 и 2.3) характерны трещины выпускного коллектора, стоит обратить на это особое внимание.

Мотор V8 М113 4.3 потребляет максимальное количество горючего (даже если нет никаких проблем с поршневой частью), но в общем работает исправно, если своевременно устранить утечки, применять свечи исключительно от оригинального производителя, высококачественный бензин и не позволять мотору перегреваться. Содержание авто V8 обойдется владельцу существенно дороже, нежели более компактного мотора, потребляющего меньше горючего.

Моторы V6 серии M112 отличаются крупногабаритными размерами. Их обслуживание более тяжелое и трудоемкое, нежели у старых моторов. Еще одна особенность — блок из алюминия.

OM604 (2.2) слабая модель, которую сейчас выбирают очень редко, стоит обратить внимание 3-литровые вариации OM606 (3.0), они выполняют свои функции вполне достойно. Шум во время поездки и вибрация, как у грузовых авто, а пробеги зачастую переваливают за за 500 тыс, поэтому именно такие варианты часто покупают таксисты для работы. Если повезет, можно отыскать вариант "от старичка", но такие раритеты попадаются крайне редко. Но если вам повезет, и вы найдете такую модель двигателя, то можете надеяться на длительный период использования без лишних затрат.

Прежде чем выбрать оптимальный вариант мотора, стоит осведомиться о состоянии охладительной системы, загрязненности радиатора, исправности патрубков и термостата.

Двигатели Mercedes E-Class W210 отличаются высоким качеством, но их легко можно испортить сильным или длительным перегревом, это стоит учесть всем владельцам данной модели. Двигатели довольно выносливы, при правильном использовании они могут пройти около 300 тысяч километров.

Трансмиссия

Коробки переключения передач отличаются высокой надежностью, но у авто с большим пробегом иногда возникают серьезные сложности. Это касается как автоматических, так и механических коробок передач.

Ходовая

Пневмоподвеска доступна, как опция. Задняя и передняя подвески полностью независимы, они многорычажные. Впереди имеется двойной рычаг треугольной формы. В задней части расположены поперечные и диагональные рычаги. Также, есть стабилизаторы. Ремонт ходовой необходим редко. Производитель предусмотрел все нюансы.

Салон

Салон этого автомобиля можно смело назвать "неубиваемым". Он не портится со временем, но "начинку" нужно проверять регулярно и очень тщательно. Если речь идет об автомобилях до процедуры рестайлинга, их слабое место — задние стеклоподъемники, подголовники, Прежде чем купить машину, стоит обратить особенное внимание на эти детали. Если их придется восстанавливать, стоимость ремонта может быть очень большой.

Кузов

Кузов подвержен коррозии. На рынке вполне достаточно элементов для кузова в продаже, поэтому восстановить его всегда можно. Единственное — это не всегда выгодно с экономической точки зрения.

Учитывая это, можно сделать вывод, что лучше покупать качественную машину с целым кузовом. Пусть цена будет выше, зато такой автомобиль прослужит гораздо дольше, исправно выполняя свои функции.

Что бы не обещали производители, кузовов, не подвергающихся воздействию коррозии почти не бывает.

Безопасность

Mercedes W210 отличается надежной системой безопасности. Спереди имеется подушка безопасности для водителя, а также для пассажира, сидящего рядом. Есть боковые подушки безопасности, особенность которых состоит в том, что они функционируют только при каком-либо столкновении, просто так они не срабатывают.

Стоит учесть, что нельзя помещать крупногабаритные предметы на сиденье, предназначенное для переднего пассажира. В этом случае, при столкновении сработают подушки безопасности. Производитель предупреждает, что срок службы подушек безопасности — 15 лет. По истечению этого срока их необходимо заменить на новые.

Модификации и тюнинг

В 2000 году тюнинг Мерседес W210 пережил не только колоссальные перемены внутри салона, но и модернизацию кузова. Седану и универсал получили новые бамперы, передние и задние фонари, капот с решеткой радиатора, корпуса зеркал и указатели поворотов. На панели устройств разместили такую современную деталь, как дисплей бортового компьютера. На рулевом колесе были сделали клавиши, позволяющие управлять аудиосистемой, навигацией и телефоном. Тюнинг 210 Мерседес — это множество доработок на современный лад, которые помогают улучшить ТТХ и немного видоизменить дизайн. Замечательным новшеством является автоматизированная пятиступенчатая коробка передач с опцией Touch Shift, необходимой для ручного управления передачами.

Вариантов для тюнинга мерседеса имеется достаточно много. Выбор запчастей и комплектующих на рынке достаточно велик для данной модели, поэтому проблем не возникнет.

Какой лучший двигатель

Абсолютно "провальных" двигателей у модели W210 не было, но каждый из них характеризуется своими нюансами. Модели М111 (2.0 и 2.3) отличаются простотой в использовании и недорогим обслуживанием, но до авто Е-класса немного не дотягивают.

• Рядовые шестерки М104 до модернизации (2.8 и 3.2) отличаются прекрасной тягой и высокой мощностью, их обслуживание обходиться дешево.
• Современные автоматы 722.6 прослужат не столь долго, но абсолютно выполняя свои функции.

Данные версии считаются самыми популярными и востребованными, среди покупателей.

Комплектации и цены

Существует несколько видов комплектации авто:

Стоимость авто от 250 тысяч рублей и выше, в зависимости от выбранной модели.

Слабые места. На что стоит обратить внимание?

W210 — модель, отличающаяся качественным кузовом, который подлежит восстановлению после ДТП и других неприятных последствий. Данный автомобиль является единственным, у которого после проведения краш-теста легко открывалась дверь. Если говорить о минусах, после ДТП достаточно тяжело восстановить проводку, но если не осуществить замену, функциональность авто уменьшится.

При повреждении пневматической системы могут лопнуть пневмотрубки, что очень негативно скажется на общем состоянии автомобиля.

Что касается эксплуатационных характеристик, любой дизельный мотор мерседеса значительно превосходит абсолютно всех конкурентов, в его качестве и производительности можно не сомневаться.

Расходомеры характеризуются надежностью и хорошим качеством. Единственное — стоит чаще осуществлять замену воздушного фильтра.

Нередки случаи, когда выявляется протечка кондиционера. Иногда бывают трудности с освещением и электричеством. Также, к недостаткам можно отнести довольно высокую стоимость запчастей.

Заключение

Можно сделать вывод, что Mercedes-Benz W210 — качественное авто, которое стоит своих денег. Основные плюсы, подтверждающие этот факт: огромный выбор моделей, современный и привлекательный дизайн, большое количество модификаций.

Видео

Технические характеристики Mercedes-Benz E- >

седан

• ширина 1 799мм
• длина 4 818мм
• высота 1 443мм
• клиренс 160мм
• мест 5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
E 230 MT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	10,5 с	215 км/ч
E 230 АT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	10,3 с	212 км/ч
E 240 MT (170 л.с.)	АИ-95	Задний	7,6 / 14,8	9,6 с	223 км/ч
E 200K MT (186 л.с.)	АИ-95	Задний	7,6 / 13,8	8,9 с	231 км/ч
E 280 АT (193 л.с.)	АИ-95	Задний	9,1 с	230 км/ч
E 320 CDI АT (197 л.с.)	ДТ	Задний	8 с	230 км/ч
E 320 АT (224 л.с.)	АИ-95	Задний	7,5 / 15,4	7,7 с	238 км/ч
E 320 4MATIC АT (224 л.с.)	АИ-95	Полный	8,3 / 15,9	8 с	230 км/ч
E 430 АT (279 л.с.)	АИ-95	Задний	8,1 / 16,8	6,6 с	250 км/ч
E 430 4MATIC АT (279 л.с.)	АИ-95	Полный	6,8 с	250 км/ч

универсал

• ширина 1 799мм
• длина 4 816мм
• высота 1 438мм
• клиренс 160мм
• мест 5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
E 230 MT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	11,2 с	205 км/ч
E 230 АT (150 л.с.)	АИ-95	Задний	11,2 с	205 км/ч
E 240 MT (170 л.с.)	АИ-95	Задний	8,1 / 15,2	10,5 с	215 км/ч
E 320 CDI АT (197 л.с.)	ДТ	Задний	5,9 / 11,3	8,8 с	227 км/ч
E 320 АT (224 л.с.)	АИ-95	Задний	7,9 / 15,9	8,7 с	230 км/ч
E 320 4MATIC АT (224 л.с.)	АИ-95	Полный	8,3 / 15,9	9,2 с	225 км/ч
E 430 АT (279 л.с.)	АИ-95	Задний	9,1 / 17,4	6,9 с	243 км/ч

Тест-драйвы Mercedes-Benz E-Class поколения W210_S210

Mercedes-Benz – это не столько автомобиль, сколько показатель того, что у его владельца “жизнь удалась”. Но денег на покупку топовой модели S-класса, даже подержанной, хватает не всем, а потому наиболее востребованными моделями на вторичном рынке являются представители Е-класса разных поколений

Современные бизнес-седаны оснащаются лучшими моторами и "автоматами", обладают завидной динамикой и отменной плавностью хода, а кроме того, предлагаются в варианте "4х4", что существенно упрощает жизнь автомобилисту в наши малопредсказуемые русские зимы. Модификациям с полным приводом посвящен этот обзор.

Теперь линейку бизнес-класса с трехлучевой звездой можно считать завершенной вслед за седаном, купе и универсалом штутгартская фирма выводит на рынок автомобиль с мягким складным верхом.

6 0 15 сентября 2010

Полноприводная модификация"4Matic" отличается новым распределением тяги между передней и задней осями, а также иной компоновкой трансмиссии. Это позволило улучшить управляемость и устойчивость автомобиля.