Сегодняшним «героем» моей статьи станет смазывающий состав для моторов — G-Energy S Synth 10W 40. Согласитесь, каждая машина нуждается в хорошем уходе, независимо от того, о каком авто идет речь. Будь то новая модель или старый, проверенный годами, «железный» конь, владельцы стараются заботиться о транспортном средстве и покупать все необходимые товары для этого.
Масло для мотора является очень важным веществом, поскольку именно от качества этого состава зависит, как долго автомобиль будет обходиться без ремонта и насколько полноценно он сможет работать. Смазка G-Energy 10W 40 была куплена мною для старой тойоты, повидавшей виды и с большим пробегом.
Сегодня многие смазки предлагаются для новеньких моторов или являются универсальными, а это вещество было создано специально для таких «старушек», как моя. Ну что сказать, я доволен. Продукт, что называется, дешево и сердито. А в этом обзоре, я представлю полное описание смазки, чтобы и другие водители смогли воспользоваться этим составом и оценить его по заслугам.
Краткое описание продукта
Полусинтетическое моторное масло G-Energy S Synth 10W-40 рекомендовано АвтоВАЗом, как подходящее для наших машин и российских погодных условий и условий эксплуатации. Базовые масла в нём и минеральные, и синтетические, судя по качеству продукта, прошли процедуру гидрокрекинга. Пуск двигателя при низких температурах стабильный и гарантированный.
Моющие свойства у него тоже достаточно неплохие, потому что как-то пришлось разобрать двигатель (случайно в него уронил несколько гаек), так он выглядит чистеньким и аккуратным. При попадании в автомобиль, смазка образует специальное покрытие. Эта плёнка не только обеспечивает чистоту двигателя, так как обладает моющими и диспергирующими свойствами, но и помогает избежать отложений различной этимологии. Например, из-за плохого качества топлива, потому что хорошего в России уже просто не осталось.
По SAE масло G-Energy имеет индекс 10W-40, это значит, что при минус 30 уже не рекомендует его использовать, потому что 10W потеряет текучесть и станет более тягучим, плотным и вязким, чем это требуется для нормального запуска двигателя. Процесс диспергирования у этого масла завязан, как я понял, на мультифункциональный пакет присадок, т. к. полусинтетика сама по себе уничтожать и измельчать частицы, скажем, ржавчины не может.
Технические параметры смазки
Моторное масло G-Energy 10W 40 имеет эксплуатационный класс по API, соответствующий SL/CF, что означает, что оно пригодно для всех устаревших двигателей, начиная с 1980 года выпуска (класс API SF). Также, продукт подходит машинам с движками, выпущенными уже после 2000 года (класс API SL), то есть для современных агрегатов.
Смазка может применяться в моторах, работающих на бензине и на дизеле. Продукт подходит для движков с турбонаддувом. Годиться для легковых авто и небольших грузовиков. Режим передвижения транспорта может быть любым. В качестве технических показателей стоит отметить следующие:
| Показатели | Допуск | Соответствие |
| Основные тех.параметры состава: |
- вязкость при 40 градусах – 96,2 кв. мм/с;
- вязкость при 100 градусах – 13,9 кв. мм/с;
- индекс вязкости — 147;
- температура вспышки/застывания – 232/-36.
- API SG/CD.
- ПАО «АВТОВАЗ»;
- сертифицировано ААИ.
На российском рынке смазка предлагается в разных формах и емкостях. Для розничных покупателей подойдут канистры и бутылки на 1,4,5 и 20 литров. Оптовики легко смогут приобрести бочки с маслом на 205 литров, которые реализуются по более низкой цене. Каждая форма выпуска имеет свой артикул, поэтому выбрать подходящую не составит никакого труда.
Положительные и отрицательные стороны продукта
Представляемый продукт G-Energy 10W-40 отличается неплохими техническими показателями, однако стоит уделить внимание обсуждению возможностей смазки, которые позволяют получить максимально эффективный результат в пользовании автомобилем.
В качестве «сильных» стороны масла можно выделить такие характеристики:
- доступная цена – 224 рубля за литр смазки с учетом региона продажи продукта;
- присадки, добавляемые в вещество, позволяют повысить функциональность мотора, имеющего значительный пробег;
- обеспечение стабильного давления в системе мотора и, тем самым, снижение риска возникновения протечек;
- образование прочной защитной пленки и снижение трения деталей внутри агрегата;
- неплохие чистящие характеристики и возможность использовать при морозе.
Из недостатков продукта можно назвать ограниченную область использования. Смазка подходит для авто с большим пробегом. Кроме того, продукт является полусинтетиком, а значит, уступает полностью синтетическим продуктам. Подделок такого продукта не очень много, поскольку смазка находится в дешевом сегменте и интереса для мошенников не представляет. Дополнительные подробности и смазке представлены в видео:
Отзывы о масле G-Energy 10W-40
Смазочный состав для моторов G-Energy 10W-40 отлично прошел обязательные проверки и неплохо показал себя во время тест-драйва. Чтобы читатели могли сделать окончательные выводы о смазке и принять решение о том, стоит ли покупать продукт для своего автомобиля или лучше от него отказаться.
Станислав, 34 года
Всю свою автомобильную жизнь я проездил на продукции нашего автопрома, поэтому и моторные масла заливал всегда только те, которые рекомендуют наши отечественные автопроизводители. Масло ни разу меня не подводило, рекомендую для круглогодичного использования в любых эксплуатационных условиях.
Геннадий, 37 лет
Самым важным и необходимым считаю в смазке, чтобы она вырабатывала и давал необходимую масляную плёнку, которая была бы стабильной и плотной, и покрывала детали двигателя. В общем, масло стоит своих денег и имеет хорошее качество. Если что, я работаю в автосервисе уже 17 лет.
Игорь Петрович, 56 лет
Смазка для моей «шестерки» подошло идеально. Машинка у меня далеко не новая, на и пробег большой. Пробовал заливать масла и подороже, но вышло не очень хорошо. Выбрав Джи-Энерджи, я смог сэкономить и получить качественный результат. Может для кого, смазка не очень, но мне понравилась.
Сергей, 43 года
Купил за недорого и вот уже три года продолжаю покупать. Машина у меня не новая, да еще и дизель, поэтому, полусинтетика этой фирмы стала хорошим решением. Что еще радует, чистит мотор неплохо. Проверяю периодически, вроде бы вопросов до сих пор не возникало.
Заключение
Заканчивая обзор, мне бы хотелось сделать несколько выводов об использовании и характеристиках смазки:
- Смазка G-Energy 10W-40 относится к группе полусинтетиков и отличается неплохими техническими параметрами.
- Продукт был разработан специально для моторов, имеющий большой пробег, поэтому новеньким автомобилям смазка не подойдет.
- Вещество отличается невысокой стоимостью и подделок на рынке встречается мало. В основном, отзывы о смазке положительные.
Купил я сегодня литр бочкового масла G-energy s synth 10w-40. На бочке написано italy, но не далеко газпром) Ну мол масло с италии, а тут разливают.
Взял я его ради интереса, ну и ценник 230 руб. В пластике уже 320 за литр) И по приятным отзывам.
На ощупь масло как масло. Довольно темное, но мобил 0-40 еще темнее.
Потом пошел испытывать на кипячение. Вспомнилась реклама:"а вы еще кипятите?"
Плеснул немного масла в жестянку. банка советская здоровая, на глаз 15 см в диаметре
Потом еще раз прогрел и поджег. Тухнуть не собиралось, всё не стал выжигать и потушил.
Итого: у меня не хватило возможностей заморозить масло, за то теперь знаю что творится в морозилке) При жарке показало себя хорошо, угарело мало, нагара нет. Но потеряло былую текучесть. Что на счет моющих и смазывающих свойств не знаю, но думаю в норме.
Еще хочу помучать другие масла, есть зик а+ и скоро будет его отработка.
Что? Выходит качественное масло?
ГАЗ 31 2006, двигатель бензиновый 2.3 л., 131 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
ГАЗ 3110 Волга, 1997
ГАЗ 31105 Волга, 2006
ГАЗ 31105 Волга, 2004
ГАЗ 3102 Волга, 2004
Смотрите также
Комментарии 10
сегодня жег зик и ликви молли салатовое. в общем-то все похоже, но более жидкое. и вся зелень за 20 сек исчезла))
зелень — это, скорее всего, простой краситель. типа защита от подделки.
может. у меня было хадо, так оно имело приятный запах)
лил такое в Соболя с 405м. только 5w40
После ессо пропал косяк с давлением (на прогретом лампочка иногда моргала). Гидрики тоже тише стали работать, расхода не было. ни разу не подливал. В -30 после недельной стоянки заводился с первого раза
щас масло пошел проверил. -15 и немного густее обычного, пока болтал за минуту нагрелось и стало в норме.
так что похоже его себе залью. Дешево и сердито)
По зику я и так тебе все расскажу… Катал на нем 100 тыр. Масло моет изумительно. Менять лучше раз в 9-10 тыр. При пробеге в 7-8 тыр становится текучим. В мороз до 30 не схватывается, но становится тягучим. Авто запускается нормально. Угара можно сказать, что вообще нет. Все что написал касается полусинтетики 10-40.
у меня такое в славуте www.zr.ru/wpfiles/uploads…/11/201011241432_1562.jpg
я как бы и сам в курсе) но не жгли ж его) сравнить нужно)
По зику я и так тебе все расскажу… Катал на нем 100 тыр. Масло моет изумительно. Менять лучше раз в 9-10 тыр. При пробеге в 7-8 тыр становится текучим. В мороз до 30 не схватывается, но становится тягучим. Авто запускается нормально. Угара можно сказать, что вообще нет. Все что написал касается полусинтетики 10-40.
ZIC — хорошее масло? у нас оно дешевое (по сравнению с другими брэндами). но все говорят что масло хреновое, угар на нём сумасшедший и тд
угар? масло надо правильно под ДВС подбирать и ДВС в исправном состоянии держать. откатал на нем 100 тык. нареканий не было. жиденькое иногда в жару, но внутри ДВС чистый был. Можешь поглядеть в БЖ волги.
G-Energy S Synth 10W-40 4 л продается в 6-ти магазинах. Выберите подходящий Вам интернет-магазин и перейдите по ссылке «Купить».
На сайте магазина Вы сможете оформить заказ через корзину либо проконсультироваться с менеджером магазина и договориться об условиях доставки по телефону.
