- Знакомство с картингом и его историей, особенности управления болидом
- Что такое картинг и его виды
- От "тележки" до "зверя", история появления картинга
- Национальные классы в России
- Как управлять картингом, 5 правил от профессионалов
Картинг приобретает все большую популярность и как развлечение, и как вид спорта. Во многих городах появляются картодромы, где можно получить дозу адреналина, улучшить свои навыки вождения, снять стресс и просто весело провести время. Наверное, поэтому все больше людей задаются вопросом о картинге: что это такое, как появился и как правильно кататься. Давайте в этом разберемся.
Что такое картинг и его виды
Картинг – это гонки на картах (малолитражных гоночных автомобилях с маленькими колесами, состоящих из рамы, сидения и двигателя, у них отсутствует кузов, упругая подвеска и дифференциал). Считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта. Картинг можно поделить на 2 вида: спортивный и прокатный.
Спортивный картинг (профессиональный) является основой гоночного вида спорта. Предназначен для подготовленных участников, карты оборудованы коробкой переключения передач и более мощным, двухтактным двигателем. Бывает зимний и летный спортивный картинг.
От "тележки" до "зверя", история появления картинга
История появления картинга берет свое начало в 30-х годах прошлого века. В то время, американским мальчишкам очень нравилось съезжать с горки в тележках. Слово «карт» (cart), собственно и переводится как «тележка». Следующий этап развития начался после ІІ Мировой войны.
Военные пилоты из США устанавливали на тележки для перевозки авиабомб мотор от газонокосилки и устраивали развлекательные гонки в промежутках между полетами. А в 1956 году, бывший летчик Арт Инглс, работая в компании производящей гоночные машины, создал первый карт схожий с современным. В следующем году была организована первая фирма, строящая кары, тогда же были приняты и правила гонок на картах. А еще через год эти машинки появились в Европе.
Картинг официально был признан видом спорта в мае 1960 года. В 62-ом уже существовала Международная комиссия по картингу, а в 64-ом состоялся первый мировой чемпионат (допускались карты с объемом двигателя 100 кубических сантиметров).
Надо сказать, что такое массовое признание картинга продлилось недолго и интерес к нему начал понемногу угасать. Объясняется все просто. Первые карты, из-за простоты конструкции, небольшой мощности и отсутствию средств безопасности, были довольно дешевыми, а значить общедоступными. Но, постепенно конструкция совершенствовалась, двигатели усиливались, а безопасность езды на карте повышалась, что и послужило существенному подорожанию и более высоким требованиям к навыкам управления. Как результат – в картинге остались в основном профессионалы.
Современный карт может развивать скорость до 260 км/ч, а максимальная скорость, развитая картом с реактивным двигателем, составила 407 км/ч.
Национальные классы в России
Национальные классы отличаются на территории различных стран. Они создаются национальными автоспортивными федерациями государства. Обычно используют двигатели отечественного производства. Российский картинг подразделяют на несколько классов, описание которых будет приведено ниже.
Пионер. Для участников от 8 до 12 лет. Карты этого класса должны быть оснащены КПП с 2-5 скоростями, серийным одноцилиндровым мотором с воздушным охлаждением и поршневым газораспределением / полнопоточным клапаном.
Кадет. Рассчитан на возраст 10-15 лет. Технические характеристики карта практически не отличаются от характеристик в классе Пионер. Объем цилиндра составляет 50 кубов.
Национальный-Юниор. Класс для спортсменов 13-18 лет. Тут предусматривается коробка передач (с 4-6 скоростями), одноцилиндровый двигатель (с водным либо с воздушным охлаждением). Максимальный объем – 125 кубов. Остальные характеристики аналогичны предыдущим классам.
Национальный класс. Отличается от предыдущего класса только возрастными ограничениями – 16 лет +.
Как управлять картингом, 5 правил от профессионалов
Существуют базовые правила, которые помогут пройти любую трассу за максимально короткий отрезок времени.
Первое из них, называемое «внешний — внутренний — внешний» гласит, что поворот следует проезжать, используя всю ширину трассы. То есть, начиная поворот, держитесь с внешнего края, потом внутреннего, а выходя из поворота – опять внешнего.
Второе правило касается траектории. Самая короткая не значит самая быстрая. Ведь чтобы войти в крутой поворот (по внутреннему краю трассы) нужно существенно снизить скорость. Как результат – ощутимая потеря времени.
Правило №3. В картинге лучшая траектория не является симметричной, это можно объяснить тем, что динамика торможения машины значительно превышает динамику разгона, поэтому нужно знать – медленно въезжайте в поворот, быстро выезжайте.
Последнее правило тоже касается заносов. Чтобы карт не заносило на поворотах, тормозите, когда передние колеса карта еще в прямом положении, непосредственно перед поворотом.
Сначала лучше выучить эти правила, а потом отработать все детали на практике.
Задумываясь о том, что такое картинг и рассматривая фото картов (выглядящих как игрушечные машинки), можно подумать, что это не больше чем веселый досуг, но кроме развлечения это еще и один из самых популярных видов автоспорта. Попробуйте посетить картодром, и мы уверены, вы не пожалеете.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Спортивный картинг один из самых увлекательных видов спорта. Занятия картингом вырабатывают у детей с раннего возраста навыки управления автомобилем и твердость характера. Так как к управлению настоящим автомобилем, по действующим во многих странах правилам, допускаются люди достигшие 18 лет, картинг позволяет это компенсировать в любом возрасте. Кроме того занятия картингом дисциплинируют ребенка и отвлекают его от нежелательных увлечений. Заниматься картингом могут как мальчики, так и девочки.
Что такое спортивный картинг?
Спортивный картинг представляет собой вождение специализированных автомобилей — картов на специально оборудованных трассах в ходе организованных соревновательных гонок. Термином «картинг» также обозначают специально оборудованную трассу для проведения гонок на картах.
Серьезные спортивные гонки требуют совсем иного подхода и к подготовке пилота — водителя карта, и к техническому уровню карта, гоночной трассы. Спортивный картинг считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта. Это спорт высоких достижений, которые гарантируются только при профессиональных качествах пилота и высоких характеристиках гоночной техники.
Конструкция карта для спортивных соревнований усовершенствовалась и усложнилась, двигатель стал мощнее, что позволяет сегодня пилотам развивать скорость до 260 км/ч. Соответственно, требования к безопасности езды на карте повысилась. Поэтому стали более высокими также требования к навыкам управления. В результате, в спортивном картинге остались профессионалы.
Какие качества тренирует картинг?
Действия пилота во время управления картом сопряжены с высокой скоростью, резкими маневрами и сильными физическими и нервными перегрузками. Поэтому в процессе тренировок, регулярного управления картом на трассе, во время соревнований у водителя карта вырабатываются такие полезные качества:
- Умение максимально концентрировать внимание
- Быстрота реакции на все изменения во время управления картом
- Отличная физическая и спортивная форма
- Профессионализм
- Выносливость и хладнокровие
- Целеустремленность, твердая воля
- Знание механики и техники
Цель занятий спортивным картингом — достичь победы во время гонки. Спортсмен должен обязательно обладать определенными природными задатками и приобретенными качествами.
Как и в любом спорте водитель карта должен обладать хорошей физической формой. В процессе вождения задействованы различные системы человеческого организма, поэтому пилот должен быть в отличном состоянии здоровья. Управление машиной невозможно с изъянами зрения, а при скоростной езде зрение должно быть в отличном состоянии. Для успеха в картинге очень важна быстрота реакции за рулем и выдержка. Нервная система должна также четко работать, чтобы водитель мог сохранять предельную концентрацию, хладнокровие и уравновешенность.
Спортивные достижения в картинге
Что касается профессионализма в управлении картом на треке, пилот должен четко владеть техникой скоростной езды. Для победы важно безошибочно оценивать ситуацию на трассе на протяжении всей гонки, быть готовым к ее частому изменению. Поэтому спортсмен должен мгновенно изменять свою тактику, подстраиваясь под происходящее.
Стратегии и тактике можно при должном упорстве научиться. Но в гоночном спорте большую роль играют и природная способность чувствовать машину и трассу — это своеобразное чутье, интуиция, так называемое «шестое чувство».
Но этого мало для полного успеха на картодроме. Картингист, как и любой настоящий спортсмен должен иметь огромную волю к победе, страсть к спортивной борьбе, неуклонную целеустремленность, помогающую преодолевать спортивные неудачи на пути к успеху.
В картинге немаловажно умение выбирать быстрый и автомобиль. Также, как и в любом другом виде автоспорта, даже абсолютно одинаковые модели, могут иметь разные настройки и техническое состояние. В соревнованиях многое зависит от того, насколько удачно настроена машина именно для конкретной трассы. Водитель должен неплохо разбираться в механике и в конструкции карта, а также правильно оценивать условия и состояние гоночного трека.
Совокупность всех лучших физических, психоэмоциональных, личностных качеств, в сочетании с высокой профессиональной и технической подготовкой, дают решающее преимущество спортмену-картингисту во время престижных соревнований.
Гоночный микролитражный автомобиль – карт, приобрел большую популярность как дешевый способ занятия автогонками. Для многих спортсменов картинг это первая ступенька к покорению вершин автоспорта. Считается, что первый автомобиль без кузова появился в результате детской забавы – катания на деревянных тележках с горки но со временем полюбился водителям настолько, что стал одним из самых востребованных устройств спортивной езды. Сейчас картинг превратился в самостоятельную спортивную дисциплину.
История возникновения и особенности
История картинга началась во время Второй мировой войны. Пилоты американской авиации собирали из подручных средств моторизированные тележки и устраивали развлекательные гонки во время отдыха. Машину, похожую на современные карты, первый раз увидели летом 1956 г. в США. Ее создателем стал механик гоночных автомобилей Арт Инглес. На простую раму он установил двигатель от газонокосилки мощностью 2,5 л.с.
Машина приобрела популярность, результатом чего стало основание первой в мире фирмы по производству картов. В 1957 г. в Пасадене организована тестовая гонка и разработан техрегламент. В 1964 г., в Риме, был проведен первый чемпионат. Теперь картинг это официальный вид спорта. Если прочесть биографии чемпионов Формулы-1 становится ясно, что с картинга начинался их путь в мир автоспорта.
Быстрая езда на карте требует применения определенных техник:
- Входя в поворот, следует двигаться по схеме – внешний/внутренний/внешний радиус.
- Движение по самой короткой траектории не является самым быстрым способом прохождения поворота.
- Симметричная траектория прохождения поворотов не является самой лучшей. Это обусловлено разной динамикой торможения и разгона карта.
- Избегать заносов поскольку занос это торможение – а торможение ухудшает результат.
Популяризация
Картинг является самой массовой и популярной автомобильной гоночной дисциплиной в мире. Приобретая опыт управления картом, участвуя в соревнованиях разного уровня, гонщики попадают в другие классы гонок. Картинг поддерживают автомобильные федерации, подающую надежды молодежь замечают менеджеры профессиональных команд.
В 60-х гг. в г. Курске был сконструирован первый в истории СССР карт для автогонок, ознаменовав начало взрывного развития спорта в Союзе. Официальным становлением в СССР считается 1960 г., год принятия “Правил проведения соревнований на микро автомобилях типа “Карт””. Началось массовое производство машин и к началу 1990-х гг. в 5 тыс. секций картингом занимались свыше 130 тыс. человек.
С 2000-х гг. в России возрождается интерес к картингу, растет число клубов и секций. Появляются прокатные центры и современные картодромы мирового уровня. Сейчас в России насчитывается 168 картодромов, 44 крытых и 24 открытых картинг-центра.
Формат гонок
Формат определяет размер карта, длительность квалификации, продолжительность самой гонки и количество обязательных смен техники в одном заезде. Гонка состоит из квалификационной и главной частей. Определяют и минимальное число участников заезда. Корректировке может подвергаться время отведенное на квалификацию и гонку. Картинговые трассы могут быть открытого/закрытого типа (существуют большие крытые картодромы). Есть и специальные трассы которые имеют большое количество сложных и крутых поворотов. Они используются для проведения спортивных гонок. Система управления трафиком на треке – флаговая.
Скоростные заезды с раздельным стартом на короткой дистанции. Определяющим фактором является точность и время прохождения дистанции.
Гонки большой длительности с пит-стопами и фиксированным временем заезда. После пересечения лидирующей машиной линии финиша, либо по истечении времени, всем участникам заезда подается сигнал окончания гонки, после, производится подсчет очков.
Представляет собой гонки по замкнутому овальному гаревому треку с указанным количеством кругов. Победителям начисляются призовые очки.
Техника
Устройство карта представляет стальную каркасную конструкцию, выполненную из магнитных сплавов. На раме располагают ДВС, рулевое управление, сидение. Главные современные виды картингов – прокатные и спортивные, имеют отличия в установке и настройке рулевого управления, системы тормозов и мотора. Низкий центр масс обеспечивает высокую разгонную динамику и невероятное сцепление с дорожным покрытием, которое буквально приклеивает его к дороге. Скорость карта зависит от снаряженной массы (вес с пилотом) и мощности двигателя (как правило не превышает 150 км/ч). Управление этим автомобилем требует хороших навыков езды и вождения. Рост пилота не должен превышать 1 м 90 см. Рекорд скорости составил – 260 км/ч.
Шасси
Амортизирующая подвеска в карте отсутствует, ее роль выполняют шины и каркас. Главная черта – жесткая езда, требующая специфической техники работы педалями. На любой неровности машину сильно подбрасывает и сбивает с траектории, процесс езды крайне жесткой.
Силовая установка
Карты оснащаются малолитражными 2-тактными бензиновыми ДВС для спорта и 4-тактные для проката. Двигатели с водяным либо воздушным охлаждением, очень популярны модели – “Rotax”. Для спорта мотор и радиатор охлаждения устанавливают сбоку, а для развлекательной езды устанавливают в задней части прокатного карта.
Коробка переключения передач
Встречается трансмиссия 3 видов:
- цепная
- автоматическая КПП с центробежной муфтой и вариатором
- механическая коробка с классическим набором педалей: газ, тормоз, педаль сцепления
Тормоза
Однодисковый, на приводном валу либо на отдельных колесах
Колеса
Диаметр передних колес меньше задних. Для разных покрытий и погодных условий применяют различные типы шин:
Спортивный картинг
Профессиональный картинг включает такие классы как:
Спортивные классы картинга используют как путь к вершинам гоночных соревнований. Занятия профессиональным картингом позволили начать свою спортивную карьеру многим гонщикам: легенде Формулы 1 – Аертону Сенне, братьям Михаэлю и Ральфу Шумахерам. Российский пилот Формулы 1 – Даниил Квят также начал свою карьеру именно в картинге.
Международные классы
Многие производители картов и комплектующих к ним проводят свои чемпионаты. Этапы соревнований проходят в разных странах, при этом возможность поучаствовать есть не только у профессиональных гонщиков но и любителей. Sodi World Series, к примеру, объединяет более 170 картинговых трасс по всему миру. Большую популярность имеет серия Rotax MAX Сhallenge.
Участвуют карты с объемом двигателя 125 см3 без ручной коробки передач. Минимальный вес с водителем (снаряженная масса) 145 кг. Возраст пилотов – 12-15 лет.
Двигатель объемом в 125 см3 с АКПП. Минимальная снаряженная масса 158 кг. Возраст пилота от 15 лет.
- KZ2/KZ1
Карты оборудованы 2-тактный ДВС с водяным охлаждением. Объем двигателя до 125 см3 и 6 скоростей переключения передач. Минимальный снаряженный вес – 175 кг. Возраст пилотов от 15 лет. KZ1, кроме возможности изменять передаточное число КПП и шин типа – Софт, аналогичен KZ2.
Двигатель фирмы Rotaх мощностью 15 kW, снаряженная масса – 145 кг.
Допускаются двигателями с объемом в 50, 60, 100 и 125 см3.
Класс – Национальный
Подобные классы создаются национальными федерациями автоспорта, под эгидой которых соревнования и проводятся.
Чемпионат и кубок России по картингу
“Картинговый чемпионат РФ” в России проводят в национальных классах: Пионер, Кадет и Национальный-юниор и официально поддерживается Российской Автомобильной Федерацией:
Используются одноцилиндровые двигатели оснащенные воздушным охлаждением. Коробка передач с 2-5 скоростями. Возраст участников – 8-12 лет.
То же, что и Пионер, за исключением установки двигателя объемом в 50 см3. Возраст водителя ограничен 10-15 годами.
КПП имеет 4-6 скоростей. Двигатель – 125 см3. Возраст водителя – 13-18 лет.
Заводские классы
Участвуют карты с одноцилиндровыми двигателями серийного производства с воздушным охлаждением: IAME EasyKart 50-125 см3 и Rotax-max.
Любительские классы
- Классы соревнований на прокатных картах и взрослые классы с маломощными картами
Детские классы
В соревнованиях могут участвовать дети начиная с 6 лет, но обучаться езде разрешено в любом возрасте.
Прокатный картинг
Это вид досуга является платным развлечением. На картодроме участники проходят инструктаж, получают необходимую экипировку и выезжают на трассу. Существуют прокатные спортивные соревнования любителей. Они далеки от профессионального картинга при этом не менее популярны.
