Снятие штанги стабилизатора поперечной устойчивости, замена подушек
Штангу стабилизатора поперечной устойчивости снимаем для замены, а также для замены вышедших из строя резиновых подушек штанги — при их значительном износе, растрескивании, разрывах и вспучивании резины.
Отворачиваем гайки болтов крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам и вынимаем болты (см. «Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).
Перед отворачиванием гаек крепления кронштейнов штанги очищаем шпильки металлической щеткой и наносим на них легкопроникающую жидкость типа WD-40.
Головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления кронштейна подушки.
Отверткой поддеваем кронштейн подушки…
…и снимаем его со шпилек кузова.
Аналогично освобождаем кронштейн с другой стороны штанги…
…и снимаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками.
Снимаем стойку стабилизатора со штанги стабилизатора поперечной устойчивости (см. «Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).
Перед снятием подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости помечаем ее положение на штанге так, чтобы при установке новой подушки она заняла то же место.
Сняв кронштейн с подушки, сдвигаем подушку по штанге…
…и снимаем.
Как правило, изношенные подушки легко снимаются со штанги, но в случае затруднения разрезаем подушку ножом и снимаем ее.
Штангу стабилизатора поперечной устойчивости после снятия с нее всех элементов следует проверить на отсутствие деформации, приводящей к крену автомобиля. Положив штангу на ровную поверхность выгибом вверх, проверяем симметричное прилегание штанги к плоскости, свидетельствующее об отсутствии деформации. Резиновые элементы стойки стабилизатора поперечной устойчивости и подушки штанги соприкасаются непосредственно с поверхностью штанги. Поэтому, во избежание быстрого выхода из строя резиновых элементов, поверхность штанги следует тщательно очистить от грязи, следов коррозии и масла.
Устанавливаем новую подушку в обратной последовательности, смазав штангу и отверстие в подушке мыльным раствором. Подушку с другой стороны штанги стабилизатора заменяем аналогично.
Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Затяжку резьбовых соединений производим в положении «автомобиль на колесах».
Инструмент:
- Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм — 2 шт.
- Вороток под торцевую насадку
- Удлинитель под торцнвую насадку на вороток
- Насадка на вороток на 13 мм
- Молоток большой
- Выколотка
- Отвертка плоская средняя
- Нож
Детали и расходники:
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Стойка стабилизатора поперечной устойчивости — 2 шт.
- Подушка штанги стабилизатора — 2 шт.
- Щетка металлическая
- Мыльный раствор
Примечания:
Снимайте стойки и подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости при их значительном износе, растрескивании, разрывах и вспучивании резины.
Работу проводите на смотровой канаве или эстакаде. Операции по снятию правой и левой стоек стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны.
Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости
1. Накидным ключом на 17 мм отверните гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу передней подвески, удерживая болт ключом того же размера.
2. Выколоткой из мягкого металла выбейте болт.
3. Для удобства снятия стойки со штанги стабилизатора отверните с нужной стороны две гайки крепления кронштейна подушки стабилизатора.
4. Опустив правую часть стабилизатора, снимите стойку со штанги стабилизатора.
Примечание:
Как правило, на автомобилях с большим пробегом, изношенные стойки снимаются легко. Если же стойку сразу снять не удается, рекомендуем вставить тонкое лезвие отвертки между стержнем штанги и резиновой втулкой и отжать резину. После этого, в образовавшуюся щель следует впрыснуть проникающую жидкость типа WD-40 и, покачивая стойку из стороны в сторону, снять ее со штанги стабилизатора.
5. Новую стойку установите в обратной последовательности, предварительно очистив конец штанги щеткой и смазав ее мыльным раствором.
Снятие подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости
1. Для замены подушек штанги стабилизатора отверните гайки болтов крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам и достаньте болты (первое фото статьи).
2. Воротком с насадкой на 13 мм отверните гайки крепления кронштейна подушки к кузову и снимите кронштейн.
3. Снимите стойку стабилизатора со штанги (см. выше).
4. Снимите со штанги подушку.
Примечание:
Как правило, изношенные подушки легко снимаются со штанги, но в случае затруднения разрежьте подушку ножом и снимите ее.
5. Установите новую подушку в обратной последовательности, смазав штангу и отверстие в подушке мыльным раствором.
6. Подушку с другой стороны штанги стабилизатора замените аналогично.
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
1. Для снятия стабилизатора поперечной устойчивости отсоедините стойки стабилизатора от рычагов передней подвески и снимаем кронштейны подушек штанги стабилизатора (см. выше).
2. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
3. Установите стабилизатор поперечной устойчивости в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Симптомы: стуки в передней подвеске, уводит в сторону автомобиль при движении по прямой.
Возможная причина: повреждены элементы стабилизатора поперечной устойчивости.
Инструменты: противооткатные бруски, набор головок, набор гаечных ключей.
Осмотрите детали стабилизатора: штанга стабилизатора не должна быть деформирована, а также ее концы должны располагаться в одной плоскости, подушки штанги не должны иметь трещин и надрывов, стойки и втулки должны иметь прежнюю эластичность и не иметь на себе трещин и разрывов. После осмотра произведите замену дефектных деталей.
1. Установите автомобиль на подъемник, смотровую яму или эстакаду.
2. Установите под задние колеса противооткатные бруски.
3. Демонтируйте дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов.
4. Открутите и снимите по одной крепежной гайке стоек стабилизатора с обеих сторон автомобиля.
5. Открутите и снимите по две крепежные гайки кронштейнов штанги стабилизатора с обеих сторон автомобиля.
6. Демонтируйте штангу стабилизатора в сборе с кронштейнами и стойками.
7. Произведите осмотр штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Она не должна быть деформирована, а ее концы должны располагаться в одной плоскости.
8. Демонтируйте кронштейны с подушек штанги стабилизатора.
9. Произведите осмотр подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Они должны быть эластичны и упруги. Также на подушках не должно быть трещин, разрывов, следов износа и других дефектов.
10. Осмотрите стойки стабилизатора и втулки. Надрывы, трещины и следы износа не допускаются.
Примечание. При обнаружении дефектов на втулках стоек стабилизатора поперечной устойчивости следует произвести замену стоек в сборе, так как для демонтажа втулок требуется пресс, которого зачастую не имеется в гараже.
11. Произведите установку штанги стабилизатора поперечной устойчивости, после чего закрутите крепежные гайки кронштейнов ее подушек.
12. Закрутите крепежные гайки стоек стабилизатора до момента выбора зазоров между стойками и рычагами.
13. Произведите установку дополнительного глушителя системы выпуска отработавших газов.
14. Установите автомобиль на землю на все колеса, после чего затяните все крепежные гайки деталей стабилизатора поперечной устойчивости при нагруженной подвеске (автомобиль должен быть установлен на смотровой яме или эстакаде).
Примечание. Моменты затяжек гаек:
— крепежные гайки стоек — 43–53 Н∙м;
— крепежные гайки кронштейнов — 13–16 Н∙м.
Другие виды ремонта этого автомобиля:
Стабилизатор поперечной устойчивости на автомобиле Лада Приора необходимо снимать в случае выхода из строя резиновых втулок, стоек или при механической деформации для последующей его замены. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь, для удобства проведения ремонтных работ необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, после чего затормозить его, включив первую передачу и подложив под задние колеса деревянные бруски.
- Далее произведите демонтаж дополнительного глушителя.
- С каждой стороны необходимо открутить по одной гайки крепления стоек стабилизатора к рычагу подвески.
- После чего откручиваем гайки крепления кронштейнов штанги стабилизатора так же с обеих сторон и снимаем кронштейны.
- Теперь аккуратно снимаем стабилизатор с автомобиля вместе со стойками.
- В случае если планируется замена только стоек, в этом случае достаточно только открутить их гайки крепления, после чего сбить молотком с концов стабилизатора.
- Теперь, когда демонтаж завершен, произведите его полную замену, в случае если он деформирован или в местах крепления появилась выработка, что имеет место быть при длительной эксплуатации. Резиновые втулки подлежат замене в случае потери эластичности резины или если она сильно рассохлась. Проверьте состояние кронштейнов крепления, при необходимости так же их замените. Стойки подлежат замене по тем же причинам, что и втулки, в том числе и в случае деформации. Для удобства посадки всех резиновых элементов, в частности втулок, внутреннюю их поверхность рекомендуется обрабатывать обильным мыльным раствором.
- Теперь, когда замена изношенных элементов завершена, можно приступать к установке. В обязательном порядке необходимо заменить гайки крепления кронштейнов стабилизатора и стоек. Допускается использование только самоконтрящихся.
- Одеваем стойки на концы штанги, примерно их выравниваем, после чего крепим штангу сначала к кузову, а затем заворачиваем гайки крепления стоек.
- Окончательную затяжку всех резьбовых соединений производим после того, как автомобиль будет установлен на землю.
На этом ремонтные работы по снятию и замене стабилизатора поперечной устойчивости на автомобиле Лада Приора завершены. Установите дополнительный глушитель.
Для замены стоек стабилизатора поперечной устойчивости на автомобиле Лада Приора потребуется смотровая канава или эстакада.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Двумя ключами на 17 мм отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора к поперечному рычагу.
3. При помощи бородка подходящего диаметра выбиваем болт из стойки и рычага.
4. Смазываем конец штанги стабилизатора мыльным раствором.
5. Вставляем в отверстие нижнего сайлент-блока бородок и, используя его как рычаг, проворачиваем стойку из стороны в сторону, постепенно сдвигая ее к краю штанги.
6. Снимаем стойку со штанги.
Аналогично снимаем стойку с другого конца штанги стабилизатора.
Установка
Устанавливаем стойки в обратной последовательности, предварительно смазав концы штанги стабилизатора мыльным раствором.
