Удалось испытать Вокси при полной загрузке.
8 человек (средний вес человека 90кг), багажа небыло, ибо места в багажнике нифига не остается + бак под завязку. В общем получился реальный перегруз! 🙁
Рост пассажиров в большинстве 190см.
Напомню: снаряженная допустимая масса авто: 2035кг, авто без пассажиров: 1650кг, и 385кг (это
по 50кг на каждого пассажира). В Японии может все маленькие, но в России увы нет!
В общем проехал 40км по равнине и гористой местности с перегрузом!
Вокси едет, едет вяло, расход порядка 13,5л/100км получается. Тормоза вообще не адекватные!
Подвеска на загруженном становиться прям как нужно: комфортная, неровности, полицейских проезжает прям как на S классе ))).
———
Итог:
В авто реально ездить максимум 5 человек, + легкий багаж (что бы в 385кг уложиться).
Пассажирам с высоким ростом (
195см комфортно что на 2, что на 3 ряду).
———
Тем, кто имеет большую семью и не укладывается в эти параметры — реально копите денег на Альфарда/Велфаера с 3,5л бензинкой, либо ищите тяговитый Дизельный вариант!
В поездках по трассе 3,5 бензинка, либо дизель будет кушать столько же, сколько и Вокси/ноах, но будете ездить не напрягаясь и не насилуя авто!
Нынешние минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire образца 2014 года представляют собой разновидность одного автомобиля. Отличия — в дизайне: если модель Noah оформлена спокойно и ординарно, то Voxy производит впечатление «заряженного» однообъемника, а Esquire претендует на роскошь. Кроме того, этими моделями в Японии торгуют разные дилерские организации — в одном шоу-руме их не встретить. Кстати, поэтому отличаются и эмблемы на передке. В остальном это близнецы длиной 4,7 м и высотой с полноценный микроавтобус: 1825 мм.
Нынешний рестайлинг принес машинам примерно одинаковый перечень изменений. Все три минивэна обзавелись светодиодными фарами с горизонтальными перемычками, новыми бамперами, решетками радиатора и задними фонарями, а хромированная накладка на пятой двери теперь во всю ширину машины и визуально объединена с фонарями заднего хода. У моделей Noah и Voxy также есть «спортивные» версии (Si и ZS соответственно), которые отличаются более агрессивным оформлением передка.
Салон почти не изменился — разве что пересмотрены отделочные материалы,а ободки приборов теперь круглые вместо прежних усеченных. Все автомобили имеют три полноценных ряда сидений, причем на втором ряду в зависимости от комплектации может быть трехместный диван или два раздельных кресла, а третий ряд всегда рассчитан на троих. То есть вместимость минивэнов — семь или восемь человек.
В случае необходимости кресла второго ряда можно отодвинуть вплотную к «галерке», а можно и еще дальше, если сложить кресла третьего ряда и откинуть их, закрепив вдоль бортов. Тогда между сдвижными дверьми образуется немаленькая площадка.
После обновления у минивэнов появились два дополнительных разъема USB у основания центральной консоли, а также откидной столик, закрепленный на спинке переднего пассажирского сиденья. Улучшена шумоизоляция сдвижных дверей. А ради повышения комфорта увеличена жесткость кузова (добавлено несколько усилителей) и изменена настройка амортизаторов. У минивэна Toyota Esquire появилась наиболее роскошная комплектация Gi Premium Package с отделкой сидений кожей особой выделки.
Силовые агрегаты не изменились. Базовым остался двухлитровый атмосферник (152 л.с.) с клиноременным вариатором, а еще предлагается гибридный силовой агрегат с бензиновой «четверкой» 1.8 (99 л.с.), электромотором (82 л.с.) и электромеханическим вариатором. Тяговая батарея в этом случае расположена под передними сиденьями и не влияет на вместимость и возможности трансформации. Полноприводная трансмиссия предлагается за доплату только для обычных бензиновых версий.
В Японии обновленные Noah, Voxy и Esquire начнут продавать уже в конце этой недели. Цены на первые две модели начинаются с 22300 долларов, а люксовый Esquire стоит от 24100 долларов. Кстати, Toyota Voxy на местном рынке удерживает звание самого продаваемого полноразмерного минивэна: 92 тысячи машин в прошлом году. А вместе эта троица нашла 192 тысячи покупателей! Для понимания масштабов: в России в прошлом году куплено только 86 тысяч автомобилей Лада Гранта, а это одна из самых популярных машин на нашем рынке.
Обзор минивэна Toyota Voxy третьего поколения: внешний вид, размеры кузова, техническая начинка, видео
Японский автомобильный рынок, для большинства, является терра инкогнито. Причиной этому является левостороннее движение в Японии и несколько иные законы. Поэтому японские компании имеют отдельный модельный ряд для Японии, и отдельный для остального мира. Всё это привело к тому, что в Стране восходящего солнца сформировались иные стандарты дизайна и иные требования по качеству и оснащению машин Тойота.
Конечно, с этим утверждением не согласятся жителя Дальнего Востока нашей страны. Они бойко завозят к себе машины из Японии и с новинками японского рынка более-менее хорошо знакомы. Но то Дальний Восток, а остальным будет интересно узнать, о неизвестном у нас, гибридном минивэне, который носит в Японии тройное название Toyota Voxy / Noah / Esquire.
Многие зададут вопрос, зачем одной машине сразу три названия? Дело в том, что для разных дилерских сетей Тойота, выпускались машины под тремя названиями и отличающиеся друг от друга внешне.
История модели
В начале века, корпорация Тойота, для рынка Японии выпускала минивэны всех типоразмеров. В производственной линейке присутствовали большие вэны, такие как Toyota Estima (в мире она продавалась под именем Toyota Previa) и Toyota Alphard, был так же микровэн Toyota Sienta. И вот аккурат между ними и разработали микроавтобус Тойота Вокси о котором пойдёт речь в этой статье.
Первое поколение минивэна появилось в конце 2001 году под именем Toyota Noah. Тогда машина заменила на конвейере выпускавшийся с 1996 года микроавтобус Toyota Town Ace.
Машина простояла на конвейере до 2007 года, когда её сменило второе поколение. Именно в первой генерации были заложены стандарты дизайна модели, которые сохранились до сегодняшнего дня.
В 2004 годы для дилерской сети Netz, на базе Ноя, был специально разработан автомобиль, который носил имя Voxy. От материнской модели он отличался только иной передней частью, других изменений машина не имела.
Типоразмер и машина были удачными и продавались хорошими тиражами, поэтому было принято решения продолжить выпуск модели.
В 2007 году первое поколение микроавтобусов сменило второе. Тогда были выпущены сразу две условные модели Ной и Вокси. Машины оснащались двухлитровым бензиновым силовым агрегатом с непосредственным впрыском топлива и вариатором в качестве коробки передач. Именно с этого поколения на автомобиль стали устанавливаться гибридные силовые установки и появилась Тойота Вокси гибрид, которая выпускается до сегодняшнего дня.
Что касается трансмиссии, то на выбор автомобили предлагались, как в переднеприводном, так и полноприводном исполнении.
Начиная с 2012 года, машина начала собираться за границей Японии, в Индонезии, где так же, как и в Японии, правостороннее движение. Автомобиль в Индонезии получил название NAV1.
Простояв на конвейере 7 лет, в 2014 году второе поколение сменило третье. С третьей генерации в семействе минивэнов появился роскошный вариант автомобиля, получивший название Toyota Esquire. Это поколение производится до сегодняшнего дня, и именно его мы рассмотрим поподробней.
Внешний вид
В 2017 году троица собратьев Voxy / Noah / Esquire пережила плановый рестайлинг. Все изменения были исключительно внешние. Они коснулись бамперов, решёток радиатора и оптики. Теперь все фары во всех комплектациях стали светодиодными. В технической части, ни каких изменений в машины внесены не были.
Если оценивать внешний вид Вокси, то он очень непривычен. Ни чего подобного за пределами Японии ни кто не выпускает, в том числе и корпорация Тойота. В передке машины сразу бросается в глаза двухуровневые фары Тойота Вокси и огромный бампер, прижатый к земле как на спорткарах.
Конечно, с таким бампером, например, в России будет ездить не очень удобно, он полностью заточен под идеальные японские дороги. У нас же, вы его, скорее всего, очень быстро повредите.
Кроме самого размера бросается в глаза и непривычный футуристичный дизайн переднего бампера. Огромный воздухозаборник, хромированные накладки. Пока такой дизайн бамперов, в других странах, можно встретить только на тюнингованных машинах.
Что касается боковой проекции минивэна, то она не такая красивая как передок. Выступающий далеко вперёд капот выглядит как инородное тело и лишает общий вид машины целостности и гармоничности.
А вот задняя часть, японского минивэна, без дураков красива. Хромированная деталь на задней двери Тойота Вокси с надписью Voxy, объединяет задние светодиодные фонари в единый ансамбль. Из-за треугольных светоотражателей в маленьком бампере он смотрится свежо и стильно.
Габаритные размеры
В заключение описания внешнего вида минивэна привожу его габаритные размеры:
- Длина – 4695 мм;
- Ширина – 1540 мм;
- Высота – 1825 мм;
- Колёсная база – 2850 мм
- Клиренс – 160 мм.
Комплектация интерьера Тойота Вокси
Всегда главной особенностью машин на японском рынке, было богатство внутреннего оснащения. В оформлении салонов, японцы, традиционно, используют самые лучшие материалы. Насыщенности электронными опциями и помощниками могут позавидовать европейские и американские машины. И в этом плане Вокси не исключение.
Главной особенностью японского минивэна является его вместимость, он имеет полноценных 7 мест, расположенных на трёх рядах сидений. Другой особенностью Вокси является то, что пол салона у него ровный (это особенность всех японских минивэнов). То есть вы сможете без проблем переходить с первого ряда сидений, на последний.
Ещё в салоне пассажиры найдут приятные мелочи, как стационарные солнцезащитные шторки на задних дверях (их видно на фото выше). Что касается задних дверей, то задняя дверь Тойота Вокси оснащена электроприводом.
Сами сидения стоят на салазках, которые имеют большое количество степеней свободы и свободно двигаются вдоль салона. Таким образом, салон имеет множество вариантов трансформации салона.
Что касается багажника Вокси то, он при трёх рядах сидений небольшой (точных данных по объёму не попалось). Зато если убрать третий ряд сидений и сдвинуть второй ряд до отказа вперед, то он становится просто огромным. По отзывам владельцев машины, она уверенно возит 700 кг груза, а в крайних случаях можно возить даже до тонны. Сам размер салона позволяет возить длинномерные грузы до 2800 мм.
Что касается передней панели, то она, безусловно, красива. Стильно смотрится панель приборов с загнутыми вверх краями, на подобии птичьих крыльев. На приборной панели красуется аналоговый спидометр, при этом с обеих его сторон располагаются ЖК-дисплеи. Большой ЖК-дисплей мультимедийной системы удачно вписан, а над ним расположен продолговатый дисплей автомобильного компьютера.
Список электронных систем на Toyota Voxy состоит из:
- Четырёхзонный климат-контроль;
- Система автоматического переключения дальнего света;
- Система автоматической парковки;
- Интеллектуальный круиз-контроль;
- Электропривод передних сидений;
- Электрические доводчики передних дверей.
На новом минивэне стоит система Toyota Safety Sense второго поколения. В эту систему входят следующие подсистемы:
- Система распознавания пешеходов, в том числе и в ночное время (система способна отличать пешеходов от велосипедистов) TSS;
- Система предупреждения о фронтальном столкновении PCS;
- Система контроля над дорожной разметкой LTA;
Данные функции, система осуществляет при помощи однообъективной камеры переднего обзора и датчика-радара миллиметрового диапазона.
Техническая начинка
Для японского минивэна предусмотрено две силовые установки. Одна традиционная бензиновая, другая гибридная.
В качестве бензинового двигателя на машине используется мотор объёмом 2 литра (1986 см³), мощностью 158 л. с. и крутящим моментом 198 Н*м при 4000 оборотах в минуту. Этот мотор агрегатируется клиноременным вариатором. С этим мотором Вокси имеет расход топлива, где-то в районе 8-и литров на 100 км.
Однако наиболее интересной силовой установкой является кончено гибридная. Данный силовой агрегат взят с хорошо известной у нас, Тойоты Приус. В качестве основного мотора используется бензиновый двигатель объёмом 1,8 литров (1797 см³) и мощностью 99 л. с. Этот двигатель работает в паре с электромотором, мощностью 82 л. с. В качестве коробки передач используется электромеханический вариатор.
Тяговые батареи Тойота Вокси располагаются под полом, в районе передних сидений. Конечно, расход топлива Вокси гибрид , на много меньше и составляет цифру чуть более 4-х литров на 100 км в городском цикле.
Трансмиссия на минивэне может быть полноприводной и переднеприводной. Правда Тойота Вокси 4ВД выпускается только с 2-х литровым бензиновым двигателем. А вот гибридные минивэны могут быть только переднеприводными.
Резюме
Говорить о перспективах официальных продаж Toyota Voxy в России нет ни какого смысла, их ни когда не будет, так как японцы не собираются производить минивэн с левым рулём. Но частным образом машины всё же продаются, в основном на Дальнем Востоке. Правда, новых автомобилей к нам серые дилеры ещё не завозят, а все машины 2014 – 15 годов. Цены на Тойота Вокси этих годов колеблются в пределах от 1 200 000 до 1 500 000 рублей, что соответствует 17 500 – 22 000 долларам.
Что касается цен на новые автомобили в Японии, то там они начинаются с 2 466 720 иен, что соответствует 22 364 долларам.
