Лифан Солано признан одним из наиболее качественных автомобилей. Он имеет неплохой внешний вид, а удобные и широкие сидения, как для водителя, так и для пассажиров, позволяют чувствовать себя в салоне весьма комфортно. Данное авто прекрасно подходит для рассудительных людей, вынужденных часто находиться за рулем, т. к. он рассчитан на более-менее размеренную и безопасную езду.
Рулевая рейка на автомобиле Лифан Солано, как и все остальные детали, не вечна и имеет свой срок годности, так что по истечении некоторого времени могут возникать определенные проблемы – протечки, прочее, а это напрямую влияет на качество управления автомобилем.
Рулевая рейка – это одна из наиболее важных деталей машины, отвечающая за эргономичную передачу силы от рулевой колонки к самим колесам авто.
Признаки неполадок
Рулевая рейка – это одна из наиболее важных деталей машины, отвечающая за эргономичную передачу силы от рулевой колонки к самим колесам авто.
Симптомами неисправностей рулевой рейки могут служить различные шумы в насосе гидравлического усилителя, постукивания, «отдающие» в руль, плохое управление рулем – для поворота необходимо применять значительно больше усилий, по сравнению с исправным механизмом, а также увеличение зазора (люфта).
Во всех вышеперечисленных ситуациях рулевая рейка нуждается в ремонте или замене. Конечно, в таком случае полная замена рулевой рейки будет наилучшим вариантом, но это обойдется достаточно недешево, именно из-за высокой стоимости данной детали большинство владельцев данного автомобиля предпочитают прибегнуть к ремонту.
Неисправности и ремонт
Рулевая рейка, как и на других автомобилях, представляет собой силовой элемент рулевого механизма, который равномерно распределяет силовую нагрузку, идущую от рулевой колонки к колесам. То есть усилие водителя, оперирующего рулем, передается с рулевого управления на рулевую колонку и дальше через рулевую тягу поступает на поворотные механизмы, отвечающие за управление непосредственно передними колесами машины.
Протечка рулевой рейки.
Нередко течь в рулевой рейке выявляется, когда авто простоит определенное время на стоянке или в другом месте и, после отгона машины, наблюдается лужа вытекшего масла. При подобной проблеме у водителя возникает ощущение «тяжелого руля».
Наиболее частыми причинами поломки рейки в данном случае является повреждение целостности или же просто неэффективная установка пыльников, которая влечет за собой возникновение коррозионных процессов, повреждений в виде мелких и крупных царапин из-за попадания грязи, пыли, воды и прочего сора на внешнюю поверхность штока рулевой рейки.
В подобных неприятных ситуациях может понадобиться: замена или дополнительное уплотнение пыльника, установка новых уплотнительных колец, втулок или сальников.
Возникновение люфта – зазора рулевой рейки.
В подобном случае дефект можно определить зрительно – на рулевом колесе образуется видимый зазор. Данная проблема требует основательной проверки конструкции рулевой рейки, подразумевающей ее разборку и диагностику, т. к. это может свидетельствовать не только об образовании люфта самой рейки, но и о неисправности крестовины рулевой колонки. Ремонт в основном заключается в замене неисправных и изношенных составных элементов с дальнейшей проверкой и, при необходимости, дополнительной их регулировкой.
Постукивание, отдающее в руль.
У водителя в подобной ситуации возникает ощущение отдачи на руль. Это чаще всего вызвано различными механическими повреждениями или износом составных элементов рулевой рейки (прижимной механизм, втулки скольжения, другое). Этот недостаток устраняется путем замены изношенных деталей на новые.
При любых поломках лучше обращаться к специалистам, знающим причины и методы устранения неисправностей рулевой рейки автомобиля.
Lifan Solano 2013
продолжаю дополнять отзыв по мере наличия времени.
так вот прошла первая зима с Соланычем,машина откровенно радовала тем что заводилась в любой мороз,печка очень хорошая, жара в машине дикая.топливо много не жрала, проходимость тоже кстати хорошая, ни разу нигде не застревал,было так что побуксуешь малость и выезжаешь. что интересно буксовать лучше на второй передаче и почти педаль в пол тогда норм вывозит. в автосалоне сказали что у них стоит самоблок, если честно то так и не понял до конца.но по весне ехал на кладбище по чернозему раскисшему на второй передаче и почти на холостом ходу машина буксовала но ехала не садясь и не закапываясь.
ладно теперь о неприятном. в апреле появился стук в районе рулевой рейки. стали смотреть и увидели что при повороте руля рейка движется немного совсем влево-вправо.
приехал к дяде открутили болты крепления рейки с левой стороны там где она соединяется с рулевым валом так там в проушине крепления китайцы поставили сайлентблок. зачем так и не понял. сайлентблок был удален а вместо него вытачили втулку металлическую,благо небольшой токарный станок в гараже имелся. кстати во второй проушине тоже сайлентблок был удален и установлена втулка.
затянули болты, они там по моему на 15 так что нестандартные ключи понадобятся. и все. рейка перестала гулять!!)))))пропал и стук.
может кому поможет данная инфа.
где-то в мае с наступлением жары стала лезть температура,вентиляторы работали почти постоянно. Оказалось родной термостат приказал долго жить. но морально я был готов к этому. поехал в магазин и без проблем приобрел термостат TAMA 82 градуса за 650р.
установка заняла мин 10,открутил патрубок слил термостат потом 2 болта крепления,вытащил старый поставил новый. все.
в июле собрался ехать на алтай и перед поездкой решил поменять стойки на газ-мяс от kyb, а также умерли рулевые наконечники.
ну и до кучи уже шаровые опоры.шаровые оказались еще довольно живыми но так как купил новые то решил их и поставить. пробег машины на тот момент состовлял 40 с лишним тысяч. наконечники оказались мертвы. видимо виною этому служит то что на автодроме руль постоянно крутят на месте, в общем издержки профессии.
ставить решил дубликаты от CT-R. ааа так же начали постукивать яйца. в общем в выходной день все было куплено разобранно и заменяно))) нужно конечно было и на зад стойки такиеже поставить но бюджет уже совсем не позволял.
что сказать. с новыми стойками машина утратила свою мягкость и валкость особенно на скорости на трассе. правда стала и чувствительнее к ямкам на дороге))) сейчас на момент написания отзыва пробег 109 с лишним тысяч км, шаровые,наконечники и яйца стоят все теже. фото к сожалению из инета взял. когда это все делал не думал что отзыв писать буду.
Написать отзыв
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
