почему воет кпп
ШУМИТ, ВОЕТ КПП при отпущенном сцеплении, причина.
КПП Фиат полонез стучит/ Fiat Polonez
разборка кпп фиат полонез 1 часть
Как ушатать КПП 5-ст. на ВАЗ 2106?
разборка кпп фиат полонез 2 часть
Шум подшипника первичного вала КПП.
Шум коробка ваз 2107
вибрация на классике из за хвостовика коробки
Дефектовка 5-ки. болячка подшипники
разборка кпп фиат полонез 1 часть
Установка коробки передач фиат (полонез) на ВАЗ Классику.
Привод спидометра Фиат Полонез и ВАЗ отличия и секреты
Разборка и дефектовка КПП автомобиля FIAT TIPO 1,6 бензин .
Какое и сколько масла нужно лить в коробку передач фиат (полонез) на ВАЗ Классику.
Треск из коробки ?! Разоблачение нового сцепления
"ГТ" Замена КПП на ТАЗике с 4х ст на "ФИАТовскую" 5ти ст! Что для этого надо.
Ищу поломку Фиат коробки передач для ваз классика
разборка кпп фиат полонез 2 часть
ШУМИТ, ВОЕТ КПП при отпущенном сцеплении, причина.
Доброго времени суток. Когда-то у меня была предыдущая жигули и на нее покупал пяти ступенчатую кпп фиат полонез. Удачная коробка попалась лишь после третьего обмена, первая гудела и не работал датчик скорости, вторая выбивала передачи, последняя стала и проездила 6 лет, порядка 100 тысяч и потом начала гудеть, так как машину я тогда решил продать, а в гараже лежала нормальная четырехступка, решил эту снять и положить на полку. Сейчас у меня опять появилась жигули, у которой гудел мост и кпп, решил заняться и тем и тем, решил делать коробку полонезовскую, вместо родной. Полонезовская кпп ценится из-за трех конструктивных особенностей: передаточные числа отличные от ваза; надежность узлов (применимость роликовых подшипников и т.д.); улучшенная смазка и охлаждение валов нежели в кпп ваза. Но она так же имеет и свои недостатки: авто уже не выпускается и живых коробок мало, в связи с чем и комплектующих тоже мало, пробеги на б/у полонез кпп большие, вероятность нарваться на "трупа" высока; дороговизна комплектующих в оригинальных размерах и оригинальных производителей.
Вскрытие показало наличие трещины в картере между посадочными местами подшипников вторичного и промежуточного вала, пробег у кпп был солидным и подшипники уже менялись, скорее всего при замене и треснул картер. Так же необходимо было менять все подшипники, кроме подшипника пятой передачи. Радиальных и осевых люфтов на валах не наблюдалось, синхроны так же были в нормальном состоянии, износ на шлицах все же присутствовал, в виду значительно пробега кпп, было принято решение, что бы не было задир на шлицах и не гудела из-за этого кпп, их отполировать. Прикупил прокладки с вазовской пятиступки, подходят все, кроме прокладки кулисы, пыльник, сальник и б/у картер кпп с разборки.
В коробку полонеза подходят подшипники с жигулевской коробки:
