Привет всем. Столкнулся с проблемой при установке распредвала с донора. Он просто не лезет.
Тут назрел вопрос, а точится ли он? А если точится то помогите с размерами.
Смотрите также
Комментарии 20
У нас делают почти все конторы большие.Просто редко кто соображает и спрашивает, ищут ребята куда уходит давление масла и коленвал вроде новый или шлифованный и вкладыши и насос а давления как не было так и нет нормального ((
на сколько я знаю с завода 402 блок идет без втулок, распред стоит прямо в теле и лучше всего вэять новый распред и завтулить блок. тогда будет гарантия нормального давления. хотя завод допускает промаргивание аварийной лампочки давления на прогретом двигателе при холостых оборотах
мне тоже мужик который этим занимается сказал что он не втулится, а когда узнал что у меня стояли втулки послал меня. Сказал что если даже будет голодать не возьмется втулить 402 движок. А потом добавил что если найду мастера который завтулил мой двигатель, то сообщить адрес чтоб мог сломать ему руки… Больше у нас в городе никто этим не занимается… Что делать не знаю. Попал одним словом
хороший токарь может сделать только надо под каждую втулку оправку точить и по очереди забивая в блок проверять роспредвалом, но это муторно. тебе до краснодара 150 км там есть контора МЕХАНИКА телефон 88612463080. делают все что хочешь.и пошли своего мастера куда по дальше. просто он у вас там зажрался здорово цену себе набивает
То что он зажрался я уже понял 🙂 а за телефон спасибо 🙂 позвоню
мне тоже мужик который этим занимается сказал что он не втулится, а когда узнал что у меня стояли втулки послал меня. Сказал что если даже будет голодать не возьмется втулить 402 движок. А потом добавил что если найду мастера который завтулил мой двигатель, то сообщить адрес чтоб мог сломать ему руки… Больше у нас в городе никто этим не занимается… Что делать не знаю. Попал одним словом
Все делается, и делается мастерами, не делается теми, кто это делать не может, не хочет и не умеет, а умеет бабосы брать за лажовый ремонт. И очень они не любят тех, у кого руки на месте.
Снять ремень привода вентилятора.
Снять ремень привода генератора.
Отвернуть четыре болта 1, снять вентилятор 2 и шкив вентилятора 3.
Отвернуть четыре болта 4 и снять шкив 5 водяного насоса.
Отвернуть три гайки 2 и снять привод 1 вентилятора.
Отвернуть болт 3 и гайку 5, снять кронштейн 4 с натяжным роликом.
Отвернуть шесть болтов 7 и снять шкив 6 коленвала с гасителем крутильных колебаний в сборке.
Отвернуть стяжной болт 8 (или храповик) съемником
Снять ступицу шкива коленвала.
Отвернуть оставшиеся гайки 1 и снять крышку 2 распределительных звездочек.
Установить поршень 1-го цилиндра в в.м.т. такта сжатия.
Для этого повернуть коленчатый вал так, чтобы совместились метки на звездочке коленвала и зубчатом колесе распределительного вала.
Снять привод распределителя зажигания.
Снять масляный фильтр.
Снять топливный насос.
Снять крышку коромысел.
Снять ось коромысел клапанов со стойками в сборе.
Вынуть штанги толкателей, предварительно пометив их номером клапана.
Отвернуть гайки 1 и снять крышку 2 толкателей вместе с прокладкой.
Вынуть толкатели 1.
Отвернуть болт 1 и снять с помощью съемника зубчатое колесо 2 распределительного вала.
Отвернуть болты 3 и снять упорный фланец распределительного вала с распорной втулкой.
Осторожно вынуть распределительный вал из блока цилиндров.
Осмотр и дефектовка
1. После снятия промыть все детали бензином, протереть и просушить.
Осмотреть распределительный вал. Если на шейках, кулачках и шестерне привода масляного насоса имеются задиры, глубокие царапины, раковины, сколы, трещины, распределительный вал заменить.
Измерить диаметры шеек распределительного вала, номинальные диаметры шеек указаны в таблице.
2. Осмотреть штанги толкателей. Погнутые штанги заменить.
Если на наконечниках штанг заметны следы износа, задиры, раковины, штанги также заменить.
Следует учесть, что длина штанги двигателя мод. 402 равна 283 мм, а двигателя мод. 4021 — 287 мм.
3. Осмотреть толкатели. Если на рабочих поверхностях заметны следы износа, раковины, задиры и т.д., толкатели заменить.
4. Если на зубчатом колесе распределительного вала повреждены зубья или имеются трещины, его нужно заменить.
5. Измерить осевой зазор распределительного вала.
Для этого подсобрать вал с зубчатым колесом, надеть на передний конец распределительного вала распорное кольцо и упорный фланец, затем напрессовать зубчатое колесо и завернуть болт крепления зубчатого колеса с шайбой.
Болт затянуть моментом 55–60 Нм (5,5–6,0 кгс·м).
Щупом измерить зазор между упорным фланцем распределительного вала и ступицей зубчатого колеса, он должен быть в пределах 0,1–0,2 мм.
Устанавливают распределительный вал в порядке, обратном снятию.
Перед установкой смазать моторным маслом шейки и кулачки распредвала, толкатели и штанги толкателей. После установки отрегулировать зазоры в приводе клапанов.
Снятие
1. Снять ремень привода вентилятора.
2. Снять ремень привода генератора.
3. Отвернуть четыре болта 1, снять вентилятор 2 и шкив вентилятора 3.
Отвернуть четыре болта 4 и снять шкив 5 водяного насоса.
4. Отвернуть три гайки 2 и снять привод 1 вентилятора.
Отвернуть болт 3 и гайку 5, снять кронштейн 4 с натяжным роликом.
Отвернуть шесть болтов 7 и снять шкив 6 коленвала с гасителем крутильных колебаний в сборке.
Отвернуть стяжной болт 8 (или храповик) съемником, снять ступицу шкива коленвала.
5. Отвернуть оставшиеся гайки 1 и снять крышку 2 распределительных звездочек.
6. Установить поршень 1-го цилиндра в в.м.т. такта сжатия.
Для этого повернуть коленчатый вал так, чтобы совместились метки на звездочке коленвала и зубчатом колесе распределительного вала
7. Снять привод распределителя зажигания.
8. Снять масляный фильтр.
9. Снять топливный насос.
10. Снять крышку коромысел.
11. Снять ось коромысел клапанов со стойками в сборе.
12. Вынуть штанги толкателей, предварительно пометив их номером клапана.
13. Отвернуть гайки 1 и снять крышку 2 толкателей вместе с прокладкой
14. Вынуть толкатели 1
15. Отвернуть болт 1 и снять с помощью съемника зубчатое колесо 2 распределительного вала.
Отвернуть болты 3 и снять упорный фланец распределительного вала с распорной втулкой.
16. Осторожно вынуть распределительный вал из блока цилиндров.
Осмотр
1. После снятия промыть все детали бензином, протереть и просушить. Осмотреть распределительный вал.
Если на шейках, кулачках и шестерне привода масляного насоса имеются задиры, глубокие царапины, раковины, сколы, трещины, распределительный вал заменить.
2. Осмотреть штанги толкателей.
Погнутые штанги заменить. Если на наконечниках штанг заметны следы износа, задиры, раковины, штанги также заменить.
Следует учесть, что длина штанги двигателя мод. 402 равна 283 мм, а двигателя мод. 4021 — 287 мм.
3. Осмотреть толкатели. Если на рабочих поверхностях заметны следы износа, раковины, задиры и т.д., толкатели заменить.
4. Если на зубчатом колесе распределительного вала повреждены зубья или имеются трещины, его нужно заменить.
5. Измерить осевой зазор распределительного вала. Для этого подсобрать вал с зубчатым колесом, надеть на передний конец распределительного вала распорное кольцо и упорный фланец, затем напрессовать зубчатое колесо и завернуть болт крепления зубчатого колеса с шайбой.
Болт затянуть моментом 55–60 Н·м (5,5–6,0 кгс·м). Щупом измерить зазор между упорным фланцем распределительного вала и ступицей зубчатого колеса, он должен быть в пределах 0,1–0,2 мм.
Установка
Устанавливают распределительный вал в порядке, обратном снятию.
Перед установкой смазать моторным маслом шейки и кулачки распредвала, толкатели и штанги толкателей. После установки отрегулировать зазоры в приводе клапанов.
