Широко распространенным продуктом является моторное масло 5w40 , которое ценится за возможность универсального применения. Масло моторное 5w40 синтетика может использоваться как при отрицательных температурах, так и при жаре, оно не требует сезонной замены, чем привлекает многих автолюбителей, существенно удешевляя эксплуатацию автомобиля.
Виды масла по основе
Моторное масло 5w40 может быть разным в зависимости от того, какая основа послужила для его создания. В основе чаще является синтетик или полусинтетик, добавляют разнообразные присадки, которые и влияют на качества и свойства масел. Всего основы бывают три – минеральная, синтетическая и полусинтетическая.
- Масло моторное 5w40 синтетика относится к наиболее качественным и дорогим видам, так как это наиболее чистый продукт, кроме этого, он включает присадки, которые более качественно очищают детали двигателя, снимают нагар, прочие загрязнения и выводят их. Такая смазка лучше работает при минусовых температурах, может сопротивляться замерзанию, сохранять свои полезные свойства, в том числе и при работе мотора на высоких оборотах, что обеспечивает его сильный прогрев.
- Минеральная основа отличается доступной ценой, она хорошо подходит для старых моторов, разработанных еще в то время, когда о синтетике не имели понятия. Кроме этого такое масло образует довольно толстую защитную пленку, что необходимо при больших люфтах в двигателе. Добывают такое масло из нефти путем специальной ее очистки и обработки. К недостаткам такой смазки относится ее способность оставлять загрязнения на дне картера двигателя, менять ее требуется чаще, она быстро испаряется при высоких температурах, поэтому приходится доливать масло часто.
- Моторное масло 5w40 полусинтетика – это доступный по цене и оптимальный по свойствам продукт, так как он практически лишен недостатков минерального масла и по качеству приближен к синтетическому, хотя и уступает ему. По сути это минеральная основа, тщательно очищенная и путем добавления различных присадок улучшенная. В такое масло добавляют присадки, свойственные синтетическому варианту, за счет чего его можно применять не только для старых, но и для более современных моторов.
Современная классификация SAE и API
Существует несколько типов современной классификации моторных масел. В основном они отличаются по области использования продукции. Масла делятся на универсальные, предназначенные для бензиновых либо дизельных двигателей. Иной классификацией является SAE: она разбивает масла по вязкости и температуре, при которой их можно использовать.
Расшифровать значение масел несложно, например, синтетическое моторное масло 5w 40 понимать нужно следующим образом: основой выступает синтетика, в нее добавлены соответствующие присадки. Буква w означает winter – это температура при которой масло можно использовать зимой. Первая цифра – обозначение для зимы, вторая после буквы – для лета, но не нужно путать ее с температурным показателем. Цифра 5 значит, что масло можно использовать при температурах до -30 градусов по Цельсию, при более сильном морозе смазка начнет делаться более густой и терять свои свойства. 40 означает температуру летом, то есть масло можно использовать при жаре до +35 градусов по Цельсию. При повышении внешней температуры смазка будет становиться слишком жидкой и не сможет обеспечить достаточного смазывания для уменьшения трения между деталями двигателя.
При выборе масла обращают внимание на его вязкость, нужную определить легко, для этого требуется оценить условия эксплуатации транспортного средства. Рассматриваемое масло хорошо подходит для умеренного и холодного климата, где не бывает сильной жары летом, но при этом возможны сильные морозы зимой.
API – это другая классификация, которая показывает, какое количество моющих присадок содержится в основе. В зависимости от того, какие присадки содержатся и сколько их, они будут определенным образом влиять на работу двигателя машины. Важно учитывать, для какого типа мотора они рассчитаны, подобрать сочетание необходимо правильно. Каждый тип обозначается своей буквой: например, если масло рассчитано на дизельный двигатель на упаковке будет пометка C , если оно предназначено для бензинового силового агрегата, то будет указана буква S. Разница есть, так как дизельные двигатели имеют повышенные требования к качеству смазки, поэтому нужна более чистая и качественная продукция.
Некоторые производители выпускают универсальные масла, подходящие для обоих типов двигателей, они обозначаются буквами SJ/CF. Также стоит обратить внимание на то, что масло с пометкой C обычно рассчитано на старые моторы, выпущенные до 1964 года, более свежие двигатели имеют более сложную конструкцию, и им требуется иная смазка, подходящая для моторов, выпущенных после 1964 года – она обозначается латинской буквой L. Кроме этого, есть масла, ориентированные на высокооборотистые моторы, старые или, наоборот, новые двигатели, а также силовые агрегаты, оснащенные турбиной. Они отличаются присадками, которые подобраны конкретно для определенного типа двигателей, и могут не подходить для другого. Каждое обозначение имеет смысл, так как оно получено путем выведения определенной химической формулы.
Эти две классификации можно назвать основными, которыми пользуется большинство мировых и отечественных производителей моторных масел.
Характеристика моторного масла 5w40
Разнообразные масла отличаются техническими характеристиками, которые в основном определяют входящие в них присадки. В зависимости от параметров масла можно судить о его эффективности. У разных жидкостей разной может быть не только вязкость, но и способность распределяться по масленым каналам, образовывать защитную пленку разной толщины. К ключевым параметрам обычно относят способность масла уменьшить трение детали, отводить лишнее тепло, противостоять коррозии, очищать двигатель, продлевать его эксплуатационный срок. Основным назначением любого смазочного материала является борьба с трением между деталями. Кроме этого, масло должно делать герметичной камеру сгорания.
Выбирая моторное масло 5w40, какое лучше, поможет определить как раз состав, а не фирма-производитель. У многих компаний масла практически одинаковые как по стоимости, так и по формуле, поэтому выбор марки – скорее дело личных предпочтений. Обязательно нужно учитывать лишь технические требования автомобиля, чтобы масло соответствовало им по классификации. Из-за разницы в присадках масло может лучше или хуже выполнять роль охладителя, так как определенные масла закипают при разных температурах. Если для двигателя нормальная рабочая температура может составить 90 градусов, то масло при этом примет на себя большую часть тепла и может нагреться до 150 градусов. Очень важно, чтобы оно не теряло своих свойств при таких температурах и не начинало кипеть.
При таких условиях поведение жидкости будет во многом зависеть от ее вязкости. При правильном подборе оптимальной вязкости жидкость не только будет правильно выполнять свои функции, но и значительно продлит жизнь мотора, сделает его более надежным, уменьшив трение до максимально возможного. Кроме этого, важно, чтобы масло не выгорало и образовывало как можно меньше отложений, обладало достаточным количеством присадок, способным хорошо вымывать внутренние части мотора от накопившихся отходов.
Синтетические и полусинтетические масла отличаются высокой стабильностью, так как на молекулярном уровне образуют ровную пленку, которая защищает деталь от трения по всей площади одинаково, в то время как минеральное масло не может иметь настолько четкой молекулярной структуры и создает пленку местами более толстую. Для старых моторов это полезно, так как толстая пленка покрывает выбоины и зазоры на деталях, однако в новых двигателях она может стать серьезной помехой.
Масло 5 w40 имеет достаточно сбалансированный состав, благодаря чему удается не только обеспечить стабильную работу мотора, но и эффективно очищать его от загрязнений, защищать от трения. При правильно подобранной смазке уменьшится количество вибраций при работе, что значительно снизит шум. Масло влияет на чистоту выбросов в атмосферу: многие производители добавляют специальные присадки, которые нужны для нейтрализации выхлопных газов. Благодаря присадкам масла тщательно очищают двигатель от грязи, однако стоит обратить внимание на специфику, так как они содержат разное количество серы, щелочей и прочих элементов, которые влияют на работу мотора.
Производители предлагают и энергосберегающие виды масел. За счет специальных присадок они сводят трение к минимуму, обеспечивают уменьшение расхода топлива в среднем на 4%. Присадки обеспечивают нужную вязкость, за счет чего пуск двигателя будет быстрым и легким при любых погодных условиях.
Важными характеристиками являются следующие присадки, наличие которых в качественных маслах одинаково:
- Противоизносные. Эти компоненты снижают трение, образуют защитную пленку, которая должна равномерно покрывать детали. Добавки защищают от воздействия кислорода, вредных веществ, мелкой металлической стружки, которая может оставить царапины.
- Моющие предназначены для очищения металлических деталей от различного рода отложений, металлической стружки, которая образуется в результате работы двигателя. Эти элементы избавляют от нагара, копоти, прочих нежелательных элементов.
- Антиокислительные необходимы для предотвращения процессов окисления в моторе, благодаря им силовой агрегат служит дольше, в нем образуется меньше загрязняющих веществ, не появляется пена.
- Антикоррозионные используются для предотвращения образования коррозии в моторе, масло надежно защищает поверхность металлов от влаги и воздуха.
Чтобы повысить характеристики вязкости, производители добавляют специальные присадки, которые улучшают свойства продукта, но могут повлиять на стоимость, ведь чем выше качество масла и дороже в составе присадки, тем выше цена за готовую продукцию. Однако не стоит покупать масла, которые имеют много посторонних примесей, не подходящих для конкретного типа двигателя. Ведь для конкретного транспортного средства важную роль играет не именитость масла, а правильно подобранная формула, которая может подходить для определенных моторов, но не для движков другой конструкции. Именно поэтому перед покупкой требуется прежде изучить характеристики мотора.
В заключении о маслах с вязкостью 5w-40
Масло вязкостью 5w40 можно смело назвать универсальным, применять в любой сезон. Большинство моторов в стране работает на таком типе масла, благодаря чему продукция пользуется успехом.
SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках, температурном режиме и с чем можно смешивать.
Классификация моторных масел по SAE и API
Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.
Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.
Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:
- S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
- C (Commercial) – масла для дизелей.
Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.
Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.
Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.
Технические характеристики 5W-40 — расшифровка
Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.
Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.
5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.
SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:
| Характеристика | Показатель | Расшифровка |
| Прокачиваемость | -35℃ | Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам |
| Проворачиваемость | -30℃ | Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать. |
| Кинематическая вязкость при 100 градусах | 12,6-16,3 мм2/с | В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40. |
| Кинематическая вязкость при 40 градусах | 89-97 мм2/с | То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре. |
| Динамическая вязкость CCS при -30 градусах | Не более 6600 мПас | То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах. |
| Температура вспышки | От 224℃ | Может варьировать +/- 10-15 градусов. |
| Температура замерзания | Около -45℃ | Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам. |
Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.
Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.
По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.
Преимущества моторных масел SAE 5w-40
Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.
Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.
Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:
- Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
- Повышение ресурса силового агрегата.
- Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
- Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
- Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
- Отсутствие испарения.
Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?
Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.
База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.
Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.
Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.
На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.
Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.
Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.
Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.
Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?
Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.
Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:
- Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
- Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
- У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.
Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа «какая вязкость лучше», потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.
Все о смешивании масел 5w-40
Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:
Сочетание смазки 5w-40 разного типа
Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.
Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.
Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей
Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.
Смешивание полусинтетики и синтетики
К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.
Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью
Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.
Смешивание масел 5w-40 от разных производителей
Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.
Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя
Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.
«>
